海报新闻记者毛道光青岛报道

　　近期，青岛市低空经济领域大动作不断。成立不到20天，青岛市低空经济联盟就在场景应用方面落地新成果。12月15日，“青岛低空快线联航”启动并成功实现首飞，标志着青岛市低空经济发展迈出坚实一步。

　　打造北方地区首个市内摆渡航线

　　15日上午，两架贝尔407直升机载着9名乘客从青岛地铁4号线登瀛车辆基地运用库上盖停机坪缓缓起飞，按既定航线飞向青岛胶东国际机场，航程51公里。经过15分钟的飞行，直升机平稳降落在青岛胶东国际机场。

　　青岛地铁集团党委书记、董事长张君在仪式上致辞表示，此次青岛低空快线联航的首飞，不仅是青岛市低空经济发展迈出的坚实一步，也标志着青岛正式成为了北方地区首个实现市内摆渡航线的城市，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，后续将推出更多定制化的市内低空快线，扩宽城市低空交通服务应用场景。

　　青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳新模式，它实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接，不仅标志着青岛市在低空交通航路构建和低空经济业态拓展上取得了新突破，也为城市低空交通运营服务增添了新范例。乘客可以选择在市内低空快线联航服务中心候机休息，并完成安检和行李托运等前置程序，直接乘坐直升机或eVTOL（电动垂直起降载人飞行器）前往青岛胶东国际机场乘坐预定航班。这种模式解决了市内乘客赶往机场乘坐飞机辗转多次、路上耗时长等难题，大大缩短了出行时间，方便快捷，还提升了旅游出行和消费服务体验。

　　多业务融合推动低空经济高质量发展

　　此次登瀛车辆基地至青岛胶东国际机场航线的成功首飞，是多业务融合发展的典范。它不仅仅是一条航线的开通，更是低空经济与传统航空、旅游、物流等多个行业的深度融合。在低空快线联航模式的基础上，通过不断积累经验、完善模式、形成标准，将全面系统规划城区交通出勤、旅游通行、短途接驳、越海飞行等多条航线，实现市内区域点到点和郊区、跨市联航。未来，随着eVTOL航空器技术完善和产品迭代，将在城市中心区域规划建设更多城市航站楼、低空服务站、低空服务中心等起降服务设施，打通更多航路，实现人口密集城区的常态化低空飞行和消费服务，为游客和市民增添更多具有未来感的低空新体验。

　　后续，围绕低空快线联航运营业务，青岛市低空经济联盟将逐步融合拓展低空旅游、航空救援、低空物流等多元化业务，聚集形成在时间和空间上互补可持续经营的低空经济生态圈。比如，结合青岛丰富的旅游资源，开发低空观光旅游项目，让游客从空中俯瞰“山海岛城”美景；在应急救援方面，低空航线除执行常态低空业务外，在接到预警救援任务后，快速响应为救援工作提供有力支持；同时，低空物流也可以借助该航线实现快速、高效的货物运输。

　　青岛低空快线联航的成功首飞，是低空生态圈快速构建和繁荣的催化剂。随着低空场景应用的不断拓展，将会带动飞行器制造、采购、维保业务等需求的增长，青岛将吸引更多的低空经济相关企业入驻，形成产业集聚效应。同时，青岛还将加强与周边城市在低空交通领域的合作与交流，共同推动低空交通网络的拓展和完善。

　　青岛的低空经济将继续秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，不断推动低空经济及关联产业的快速发展，为打造国内一流水平的城市空中交通体系贡献青岛模式和范例。