临近年末，终于有一笔信托股权转让获批。

　　12月10日，国家金融监督管理总局陕西局发布批复，同意西安市群健航空精密制造有限公司（以下简称“群健航空”）受让中国航发西安航空发动机有限公司（以下简称“航发西航”）持有的西部信托0.18%股权。受让后，群健航空持有西部信托729万元股权，持股比例为0.18%。

　　业界观察人士称，机构股东频繁转让信托与“退金令”高度相关，信托行业至今仍处深度转型中，业绩波动大，或难满足诸多受让者战略投资要求。

“退金令”发威

　　2024年5月底，国务院国资委再次明确要求，从严控制增量，各中央企业原则上不得新设、收购、新参股各类金融机构，对服务主业实业效果较小、风险外溢性较大的金融机构原则上不予参股和增持。这一系列规定也被市场称为“退金令”。

　　在此之后，不少央企加快退出金融企业股东行列步伐，挂牌出售信托公司股权。据券商中国记者不完全统计，今年以来部分股权挂牌求售的信托公司包括大业信托、华鑫信托、北京信托、中诚信托、中海信托、东莞信托、新时代信托等等。

　　比如，今年6月底，大业信托41.67%股权被摆上北京产权交易所货架，转让方明确是中国东方，转让底价16.99亿元。接近机构方的人士表示，此次中国东方挂牌转让大业信托股权，有利于公司进一步回归主责主业、瘦身健体，同时也有利于大业信托优化股权结构，为探索业务转型、实现可持续发展奠定更好基础。

　　根据披露，大业信托2023年度实现营业收入2.95亿元，实现净利润0.36亿元。截至今年5月31日，大业信托实现营业收入1.45亿元，实现净利润0.42亿元。同样截至5月底，公司资产总计34.58亿元，所有者权益32.48亿元。

　　北交所披露的信息显示，中联资产评估集团有限公司以2023年6月末为评估基准日对上述股权进行评估，得出转让标的对应评估值为16.99亿元。本次挂牌转让相关人员介绍，股权挂牌后，将利用公开市场的价格发现功能，进一步发掘股权市场价值，确保股东、公司、投资者等各方利益得到有效保障。

　　再如华鑫信托，北京产权交易所9月上线该司23.752%股权转让项目，转让底价为55.96亿元。股权转让方为央企子公司中国华电集团财务有限公司，转让完成后，华电财务公司将“清仓”华鑫信托股权。

年内首个获批案例

　　实际上，尽管诸多信托股东萌生退意，抛出转让意向，成功脱手信托股权的却十分罕见。此次西部信托股权转让为2024年内首例信托公司股权转让获批案例。

　　12月10日，国家金融监督管理总局陕西局发布批复，同意群健航空受让航发西航持有的西部信托0.18%股权。受让后，群健航空持有西部信托729万元股权，持股比例为0.18%。

　　根据公开信息，西部信托第一大股东陕西投资集团持股比例为57.78%，航发西航持股比例为0.18%。通过本次股权转让，航发西航将成功退出西部信托的股东行列。本次股权受让方群健航空是西安一家中小型制造业企业，主要股东为3名自然人。

　　值得一提的是，在群健航空以外，西部信托其他多个中小股东也有公开挂牌转让其所持股权的动作。相关股东包括，中铁宝桥集团有限公司、陕西飞机工业有限责任公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司、彩虹集团有限公司等等。

　　上述股东中，仅彩虹集团有限公司持股比例超过5%，系西部信托第四大股东，其他股东持股比例均在2%以下。

　　用益信托研究员帅国让向券商中国记者分析，刨除“退金令”的因素，部分股东转让信托公司股权的原因源自自身战略调整，这种情况在中小股东中比较常见，他们需要优化资本布局，聚焦主业，主动瘦身。但是，成功转让股权的案例实在少见。“主要原因在于信托业处于深度转型期，甚至不少信托公司经营业绩下滑显著，可能不符合受让者战略投资要求。”