近期，不少旅客都发现，乘坐飞机出行，在线上提前选座时，可选座位越来越少，除了已经被其他乘客选择的座位外，还有许多座位处于锁定状态，无法进行选择。

　　乘客陶先生计划乘飞机出行，本想提前选择前后排宽度较大的座位，却发现不仅安全通道附近的座位无法选择，机上大部分座位都被锁定，只有最后几排可选。乘客王先生从贵阳飞到上海，提前进行选座时，也遇到类似情况。令他感到奇怪的是，大量靠窗和靠走廊的座位也都被锁定，只有中间的座位可选，“谁会去选中间的座位呢？”

　　在许多人的记忆中，过去似乎提前选座并没有这么难。选座规则发生了什么变化？为此，记者咨询了航司及业内人士。

　　据记者了解，值机选座规则的确有变化。一个主要是，因为航司这几年盈利压力较大，大部分航司都在亏损中挣扎。为了推进利润最大化，航司不得不推进精细化管理，其中就包括座位选择。这一调整，客观上影响了部分旅客的体验。

　　航班座位分为付费选（包含旅程兑换和会员专享）和免费选两种。

　　在国外，大部分航司都采取分阶段开放选座的模式。

　　比如，法国航空以起飞前30小时为分界线，距离起飞超过30小时，所有座位均需收费才能选择，且不同区域价格不同。距离起飞30小时以内，经济舱除前面几排收费外，后面几排均免费，可随意选择，包括靠窗座位和过道。

　　卡塔尔航空以起飞前72小时为分界线，购买不同舱位机票的旅客有不同待遇，M舱乘客购票后即可选座，即便距离起飞时间超过72小时，经济舱后排座位也可免费选择。

　　从国外航司的情况看，不同旅客的线上选座自由度，受时间、机票舱位等级等因素影响。

　　视线转向国内，航司选座不分阶段，购票后即可线上选座。其中，经济舱前排座位在国际航班上是付费选座，在国内航班上则是采取积分兑换等形式获取。而安全通道座位因为要评估旅客健康状态，是否在紧急情况下可以协助空乘打开安全门，因此通常都需要旅客到机场柜台后，才能进行选择。

　　由于国内航司没有实行分阶段开放选座，为了体现不同舱位机票的差异，会出现一种结果：高价机票（舱位等级高）可提前选择的免费座位多，低价机票（舱位等级低）可提前选择的免费座位较少。

　　除舱位等级外，选座的情况也与会员等级有一定关联。这时，在某些线路上，会出现一些较为极端情况，比如对京沪这样的热门商务线，航班上几乎都是高等级会员。如果有顾客的会员等级不高，又买到了特价机票，那么选座时会发现能选择的座位特别少。

　　对此，消费者有什么应对办法？一个办法是利用规则，购票后不急于线上选座，而是出发当天早些去机场柜台值机，大概率可以获得更大选择空间，符合航司健康评估标准的旅客，或许能免费选到安全通道座位。

　　不仅如此，业内人士也建议，航司应明确选座规则，同时确保免费且不锁的座位占有一定比例。

　　民航专家林智杰认为，哪些座位可以免费、哪些座位需要积分、哪些座位提供给高卡旅客，这些都要明确。同时，免费可选座位最好能达到座位总数的一半以上。

　　他认为，国内航司也可以采取国外航司分阶段开放线上选座的模式，让高等级会员提前选择，临近时普通会员也可以免费选，通过时间差，满足不同旅客的线上选座需求。