中国汽车出口销量出现环比下滑，这在近期较为罕见。

　　12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的汽车产销数据显示，11月，包括乘用车和商用车在内，我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。

　　1-11月，汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%，汽车产量增速较1-10月扩大1.1个百分点，销量增速扩大1个百分点。

　　就新能源汽车来看，11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.6%。1-11月，新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。

　　中国汽车工业协会专务副秘书长许海东预计，今年12月车市也将保持较好趋势，全年销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车有望达到1300万辆。他强调，这种良好的发展势头，得益于以旧换新和报废更新政策的持续发力，希望这样的政策能在明年持续，继续发挥刺激消费、拉动内需的作用。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，11月，中国新能源汽车月度产销量双双突破150万辆，是历史首次。尤其在乘用车领域，新能源乘用车新车销量的月度占比已经连续6个月超过50%。其中，插电式混合动力的增速非常快，起到拉动新能源汽车市场快速增长的作用。

　　不过，在汽车出口方面，销量数据出现了少见的下滑。中汽协数据显示，11月，中国汽车出口49万辆，环比下降9.5%，同比增长1.6%。1-11月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。

　　陈士华表示，12月汽车出口有望达到50万辆左右，也就是说，全年出口销量仍有望达到580万辆的规模。

　　去年中国汽车出口销量为491万辆，较2022年增长了58%，今年的出口销量增速将明显降低。从动力类型来看，传统燃油汽车出口市场好于新能源汽车。中汽协数据显示，11月燃油车出口40.7万辆，环比下降1.6%，同比增长5.6%；新能源汽车出口8.3万辆，环比下降35.2%，同比下降14.1%。

　　陈士华介绍，通过市场调研，包括到国外考察，中汽协发现目前新能源汽车在海外的发展面临压力，国际局势不平稳，以及海外国家的政策变动非常大，都影响现在新能源车市场的发展。

　　不过危中有机。陈士华指出，插电式混合动力汽车有着巨大增长空间，已经有很多企业看到了这一机会。

　　11月纯电动汽车出口5.8万辆，环比下降43.8%，同比下降29.2%；但插电式混合动力汽车出口2.5万辆，环比增长1.9%，同比增长74.3%。

　　“纯电动汽车在海外的普及并不是那么的容易，因为海外在充电基础设施方面并不是很完善，插电式混合动力车型的价格并不高，续航里程也比较长，在海外的市场发展有很大的潜力。”陈士华表示。