今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司加快推进现代物流体系建设，在铁路运输体制机制、经营模式、装备设施、生产组织、服务方式等方面进行一系列改革创新，提升铁路货运量、货运周转量在全社会物流中的占比，1至11月累计发送货物1.24亿吨，助力降低全社会物流成本14.8亿元。

　　据了解，为提升运输效率，国铁南宁局持续推进铁路联网补网强链工作，加快推进铁路专用线建设，完善物流场站布局和功能，构建干线支线物流和仓储配送规模化组织、一体化运行的物流集散网络，打通铁路运输“前后一公里”。近5年，共建成23条铁路专用线，实现合作企业“原料运进来、产品运出去”的高效循环发展。

　　通过对既有货运组织体系进行系统性重塑，国铁南宁局构建起铁路局集团公司、物流中心、营业部三级货运服务体系，为物流企业提供“板块制、项目制、网络化”服务，今年以来新增货运项目263项，新增运量1166.4万吨。国铁南宁局精准实施“总对总”项目合作，累计实施“公转铁”项目9个，全年新增煤炭公转铁运输有望达144.9万吨。同时，利用疏港铝土矿、煤炭回空港口运能，持续做大“捎脚”运输，充分用好铁路运力挖掘新增运量369.4万吨。截至11月底，今年双重运输通道累计发运2010万吨，同比提高18.6%。

　　11月4日，国铁南宁局率先在全路推出“一单制”运输新模式，解决了企业以往多种运输方式间换单手续繁琐的问题，进一步为企业节省物流成本。加快推进一单制、一箱制，推广带托盘运输等集装化运输模式，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品，是国铁南宁局落实降低全社会物流成本的有力举措。

　　国铁南宁局还持续推动西部陆海新通道班列提质扩容，今年前11个月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物84.6万标箱，同比增长7.3%。