据央视新闻报道，当地时间12月2日，大众汽车工人在德国各地的9家工厂发起为期两小时的罢工，以强调工人对减薪和工厂关闭的抵制。这是德国自2018年以来的最大规模罢工。

　　大众汽车公司表示，已采取措施尽量减少警告性罢工对客户、合作伙伴以及工厂的影响，并将继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判12月9日开始。

　　据悉，在德国，警告性罢工通常会持续数小时。如果在下一轮工资谈判中未能达成协议，罢工可能会升级为24小时或无限期罢工，在大众已经面临交付量下降和利润骤降的情况下，罢工将导致大众的产量受到影响。IG Metall首席谈判代表Thorsten Groeger在一份声明中表示，如果必要的话，这将成为大众汽车历史上最棘手的劳工纠纷，其将持续多久、激烈到何种程度取决于大众汽车在谈判桌上的态度。

　　面对全球汽车市场的激烈竞争和电动化转型的挑战，作为全球第二大汽车制造商的大众汽车集团正经历着一段艰难的时期。大众汽车公司今年10月底宣布，出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工，未被关闭的工厂员工也将面临降薪。舆论认为，大众汽车公司目前的困境反映了欧洲汽车行业更广泛的危机。

　　从削减成本、限制高层奖金到可能的工厂关闭和裁员，这些措施反映出大众汽车在应对财务压力和市场变化时的迫切性。数据显示，2024年前三季度大众汽车集团全球销量为652.43万辆，同比下滑2.8%，其中第三季度销量为217.63万辆，同比下滑7.1%。数据显示，中国是大众汽车集团全球最大单一市场，2024年前三季度累计销量205.66万辆，占全球总销量的31.5%，但该市场销量同比下滑10.2%。

　　文/广州日报新花城记者：邓莉