11月19日，上海联合产权交易所（以下简称“上海联交所”）发布的《阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》显示，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔”）拟募集资金总额不超过120亿元（含原股东）。
与此同时，上海联交所为推介阿维塔增资项目，还披露阿维塔明确了2026年将上市的计划。
《中国经营报》记者注意到，不同于在资本市场的活跃，阿维塔的业绩表现却差强人意。2022年—2024年上半年，阿维塔累计净亏损超过71亿元，负债率高达94.46%；2024年1—10月，阿维塔累计销量为50956台，全年销量完成度仅为56.62%。
对于增资进展和IPO计划，阿维塔公关部相关人士向记者表示，暂时没有刻意披露的内容，请等待官方公告。
拟募集资金总额不超过120亿元
11月10日，上海联交所在一则推介阿维塔增资项目的推文中提到，阿维塔已经明确2026年上市的计划。这也是首个明确上市时间节点的国有车企新品牌。
9天后，阿维塔的增资计划掀开神秘面纱。11月19日，据上海联交所披露，阿维塔拟募集资金总额不超过120亿元（含原股东）。
据介绍，阿维塔募集资金主要用于引望公司投资，以及后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，并补充企业流动资金。增资完成后，重庆长安股份有限公司和南方工业资产管理有限责任公司合计持股比例不超过50%。
记者了解到，阿维塔已经顺利完成了三轮融资，并且以115亿元入股华为引望，成为华为引望的第二大股东。
10月11日，在阿维塔重点供应商伙伴沟通会上，阿维塔总裁陈卓表示，阿维塔目前正在进行C轮融资，规模达到100亿元，公司的投后估值将从B轮的200亿元涨到300亿元。
上海联交所发布的信息显示，阿维塔增资项目对增资人资格条件要求的关键条款是：单一意向投资人拟投资总额不低于2亿元；项目接受联合体方式投资，联合体成员不得超过3家且联合体合计出资不低于2亿元。此外，本次增资投资人须以货币形式出资，出资币种为人民币。本次增资不接受代持或委托持股情形，不接受契约型基金、资产管理计划和信托计划的投资。若征集投资资金总额超过120亿元，则采用竞争性谈判的方式确定最终投资人、投资份额和增资价格。
由于计划于2026年上市，阿维塔方面还在增资计划中强调，意向投资人应当持续正常经营，具备良好的财务状况与商业信誉，具备较好的资金实力且增资资金来源合法，不得影响阿维塔科技未来上市进程。
“IPO是解决融资来源的问题，但我们也想通过IPO、通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是我们的首要目的。”对于阿维塔上市计划，陈卓此前如是表示。
值得一提的是，阿维塔面临着一定的财务压力。相关数据显示，2022年，阿维塔营收仅为2834万元，净亏损高达20.15亿元；2023年，随着销量的整体爬坡，阿维塔营收增长至56.45亿元，但全年净亏损扩大至36.93亿元；2024年上半年，阿维塔实现营收61.52亿元，净亏损为13.95亿元。短短两年半时间，公司累计净亏损超过71亿元，负债率高达94.46%。
从纯电转向增程
阿维塔是一家豪华智能电动汽车制造商，由长安汽车牵手宁德时代、华为共同设立，对外称为“CHN”合作模式，最早以高端纯电为主要的技术路线。
时间拨转至2021年11月，阿维塔进行了品牌全球首发，首款智能电动汽车阿维塔11正式亮相，定价为30万元。此后，阿维塔又推出了阿维塔12和阿维塔07，但3款车型的销量却一直不尽如人意。
相关数据显示，2023年，阿维塔销量目标为10万台，但实际年销量仅为2.35万台，完成销量目标的23.5%；2024年1—9月，阿维塔累计销量为4.09万台，与全年9万台的目标相去甚远。
记者注意到，为解决销量困局，阿维塔在不断丰富产品矩阵的同时，不再拘泥于纯电市场，转而开始拓展增程市场。
2024年9月底，阿维塔发布了品牌首款增程纯电双动力车型——阿维塔07是该品牌，已经成为阿维塔销量的主力担当，彼时上市17天订单便超过2.5万台。
11月2日，在推出首款增程车型一个多月后，阿维塔12也迎来双动力版本的正式上市，新车共推出纯电、增程两种动力共6款车型，官方售价26.99万元起。据悉，全新上市的阿维塔12在12天内收获了超过1万台的订单。
11月15日,第二十二届广州车展启幕，阿维塔11也迎来双动力车型的首次亮相，并随即拉开了预售序幕，起始预售价格为29.99万元。
相较于纯电车型，增程车型售价更低，同时总体续航能力更强，因此在市场中反响较好。乘联会数据显示，10月，纯电车型同比增长36.7%，而增程则达到了55.2%。尽管增程销量占比较纯电车型还有较大差距，但在纯电增速放缓的形势下，增程车型已经成为新能源市场增长的新动力。
在增程车型的助力下，阿维塔销量也迎来大增长。阿维塔公布的最新数据显示，10月阿维塔销量达到10056台，同比环比均翻倍，创历史新高。
这也是阿维塔单月销量首次突破1万台大关，然而距离完成2024年的销量目标依旧任重道远。
