本报记者束涵张杨

　　11月30日22时25分，这是中国商业航天值得铭记的时刻。长征十二号运载火箭在海南商业航天发射场点火起飞，发射任务取得圆满成功。这是该型号火箭的首飞，也是我国首座商业航天发射场的首次发射。

　　这样激动人心的时刻，几年来接连不断。就在今年，蓝箭航天自主研发的朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收验证火箭点火升空，首次实现国内商业航天公司十公里级垂直起降返回飞行试验；不久前，中科宇航力箭一号遥五运载火箭将15颗卫星顺利送入预定轨道，这是中国商业航天企业首次向国际用户提供发射服务……

　　随着大航天时代的来临，从业者正直面挑战，迎来一个充满生机、冉冉向上的行业。

　　新建商业发射场

　　我国已有四座航天发射场，这次为何要突出“商业”，建造新的发射场？

　　先看一组数据，2023年，我国共实施67次航天发射，位列世界第二，其中商业发射有26次，发射成功率达到96%。今年商业航天市场规模预计超2.3万亿元。

　　我们正走向更加广阔的太空时代。渐趋密集的发射频次，催生出对基础设施的需求。国内现有的航天发射场，如酒泉卫星发射中心、太原卫星发射中心、西昌卫星发射中心、文昌航天发射场等，主要承担太空探索、国家科研等重大任务，商业航天往往会排在相对次要的位置，面临资源紧张等问题。

　　机会落到了海南文昌。这里纬度低，距离赤道相对较近，有利于发射近地轨道和地球同步轨道航天器，且文昌周围是大面积海域，不经过人口稠密地区，便于未来发展火箭回收产业。这个总投资40多亿元的商业发射场，一号、二号发射工位的规划能力是每年发射16发。

　　此次同步亮相的长征十二号运载火箭，同样来头不小。它由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，火箭全长约62米，采用二级构型设计，是我国首型4米级运载火箭，也是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭，近地轨道运载能力不少于12吨，700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨。

　　作为长征家族新成员，它具有较强的灵活性，采用“三平测发模式”，可进一步缩短火箭在技术区和发射区的工作时间，提高发射准备工作效率。

　　民间力量涌入

　　航天属于高投入、高门槛行业，以往更多的是“国家队行为”。但近年来这一传统格局正在改变，越来越多的民间力量开始涉足航天业。背后一大驱动力在于，商业航天重要组成部分——卫星的价值。

　　卫星应用广泛，主要覆盖通信、遥感和导航三大核心领域。随着应用的延伸，现有的卫星数量已经无法满足增长的需求。比如，6G网络构建需要卫星组网的助力，在海陆空交通运输、精准农业、智慧城市等方面，对导航卫星的需求也很大。我国商业航天发展起步较晚，但行业潜能正加速释放。2014年，国家发改委等部门联合发布《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》，引导社会资本参与国家民用空间基础设施建设。

　　记者注意到，在本次发射中，长征十二号运载火箭头部有上海国盛集团的标志。作为国有资本运营的公司，国盛之前参与投资了中国商飞、中国航发商发等民用航空领域的“链主”企业。上海国盛集团表示，将借着长征十二号首飞成功的东风，进一步推进商业火箭的发展。

　　走向群星时代

　　业内人士指出，目前国内相关产业链多集中于上游星箭研发和制造领域，对中下游的关注度不足。同时，卫星应用市场还没有打开，尤其是面向个人用户的应用，盈利模式仍需探索优化。目前，政府层面正释放出更为积极的信号。商业航天作为新质生产力的代表，今年首次被纳入政府工作报告，多地也纷纷推出计划与政策支持相关产业发展。

　　在航空航天领域布局多年的上海，去年发布《上海市促进商业航天发展打造空间信息产业高地行动计划（2023—2025年）》。闵行区计划打造总面积约3平方公里的商业航天产业园，力争到2026年，形成年产50发商业火箭、200颗商业卫星的批量化制造能力，在中大型商业火箭、液体火箭发动机、卫星平台及载荷、卫星应用终端领域实现一系列技术突破。可以预见，在从业者的共同努力下，商业航天进入群星时代，正迎来加速度。