近日，全球低空经济论坛2024年年会在京举行。中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武在会上表示，低空经济是众多先进技术融合的产物，发展低空经济离不开前沿科技的支撑，也需要完善相关基础设施建设，同时还需公共航空等领域的协同配合。

　　向锦武表示，低空经济是以各类低空飞行活动为牵引，带动相关产业综合发展的经济形态。其中，无人机作为低空经济的主要飞行器之一，凭借其长航程、灵活部署等优势，在物流快递、农林植保、应急救援、远程测绘、线路巡检、城市管理等多个领域发挥着重要作用。

　　智能化、轻量化、智能通信等技术是当前无人机技术发展的关键方向。随着5G、6G以及星链等通信技术的不断发展，无人机的超视距远程测绘和遥控能力将得到大幅提升。

　　安全飞行的关键在于稳定的设计、智能化的控制系统，能够实时监测环境变化、有效识别障碍，规避风险。向锦武强调，低空经济的发展不能忽视安全问题。隐私保护、加密防护措施以及安全管理制度的建立是确保低空经济健康发展的关键。由于低空通航涉及大量的数据收集、传输和处理，必须强化数据安全保护，建立数据安全管理制度，采取有效的加密和保护措施，防止数据泄露和滥用，要加强关键元器件技术研究，解决无人机安全隐患。

　　为了推动低空经济持续发展，向锦武建议，政府应加强引导，明确政策导向，推动基础设施的标准化建设，提高资源利用效率，降低运营成本。同时，还应加强前沿科技的研发和应用，为低空经济提供强有力的技术支撑。此外，还要建立完善的安全管理制度和加密防护措施，确保低空经济安全有序发展。

　　年会期间，中国低空经济联盟发布了《低空经济发展趋势报告》。报告指出，到2030年，我国无人机产业有望率先进入万亿俱乐部，覆盖物流快递、应急抢险、农林植保、线路巡检、城市管理等领域。无人机产业正在向大中型、功能型方向拓展，细分赛道将是其未来主要发展方向。

　　报告认为，未来两到三年之后，我国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施将基本建成，电动垂直起降飞行器（eVTOL）也将陆续进入商业化运营阶段。预计到2030年，我国eVTOL市场保有量有望突破10万架。

　　此外，通用航空在低空经济的带动下将逐渐发展，轻型飞机和大中型无人机将成为主要交通工具。其中，轻型飞机主要用于文旅观光、野外作业、物流快递和城市间中长距离转运，大中型无人机主要用于货运。

　　中国低空经济联盟执行理事长罗军认为，我国低空经济发展至少还需两到三年时间的基础设施建设阶段，之后才能真正进入到低空经济时代。