新华财经纽约11月14日电（记者刘亚南）由于投资者获利了结推动“特朗普交易”消退，纽约股市三大股指在14日高开低走，盘中弱势盘整，尾盘跌幅扩大，收盘时三大股指均明显下跌。

　　截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌207.33点，收于43750.86点，跌幅为0.47%；标准普尔500种股票指数下跌36.21点，收于5949.17点，跌幅为0.60%；纳斯达克综合指数下跌123.07点，收于19107.65点，跌幅为0.64%。

　　板块方面，标普500指数十一大板块九跌二涨。工业板块和非必需消费品板块分别以1.69%和1.54%跌幅领跌，能源板块和科技板块分别上涨0.14%和0.05%。

　　美国劳工部在当日早间公布的数据显示，美国10月份生产者价格指数环比增加0.2%，符合市场预期，而9月份数据从环比持平调整为环比增加0.1%；该指数10月份同比涨幅为2.2%，低于市场预期的2.3%，9月份数值从环比上涨1.8%修订为1.9%。

　　美国劳工部当日早间公布的数据显示，美国上周首次申领失业救济的人数为21.7万，低于市场预期的22.5万和前一周的22.1万。

　　美联储主席鲍威尔在当日表示，当前美国经济的强劲可以让美联储谨慎小心地作出货币政策决定。

　　芝加哥商品交易所美联储观察工具（FedWatch Tool）在14日下午6:40公布的数据显示，美联储在12月份议息会议上降息25个基点的概率为60.6%，低于前一日的82.5%。

　　美国市场服务机构Freedom资本市场公司全球首席策略师杰伊·伍兹（Jay Woods）说，事实是上周股市大幅上涨，本周则有一些回落，但本周市场走势依然是有建设性的。

　　美国埃弗科国际战略和投资集团（Evercore ISI）运输行业分析师乔纳森·查佩尔（Jonathan Chappell）说，尽管自己认为需求的拉动可能会在2015年上半年出现，而且经济低迷已经正式结束，但不会像2018年那样出现另一个税收刺激。进口对货运需求的重要性远不如工业制造业，而且运输板块大部分企业已经完成重新评级，因此这些股票没有太多可做的事情。

　　查佩尔认为，最好的情况是会出现短期货运繁荣，这在今后半年推高业绩预期，但不可避免地会因运力过剩而去库存。最坏的情况是，这种需求拉动是无用的。无论哪种情况，未来的风险与回报情况倾向于负面，预计将在2025年初淘汰大多数运输题材股票。

　　个股方面，特斯拉公司股价当日高开低走，收盘时显著下跌5.77%，对大盘构成拖累。特朗普媒体科技集团股价当日显著下跌6.71%，收于每股26.99美元。