11月13日， 巴航工业在珠海航展上发布《中国航空市场展望2024》报告指出，未来20年，中国航空客运市场增长强劲，旅客周转量（RPK）的年复合增长率（CAGR）将达到5.3%，增速高于亚太市场均值，体现了中国航空客运市场的韧性与潜力。

　　根据报告，亚太地区将引领全球航空客运市场未来20年的市场增长，旅客周转量（RPK）的年复合增长率（CAGR）将达到5%。预计到2043年，亚太地区将成为全球最大的航空市场，占比达到38%。

　　巴航工业认为，基于民航局的统计数据分析，2024年全年中国民航运输量预计将突破7亿人次，高于巴航工业在2023年所做的预测基准线。巴航工业预计至2027年，中国民航旅客运输量将达到9.3亿人次。

　　巴航工业指出，目前中国航线网络的通达性仍具有巨大增长潜力，城市对数量和人均乘机次数等指标均远低于欧美水平。目前中国的中低密度航线拥有巨大的市场活力，低密度和中密度航线市场数量的年复合增长率分别为20%和10%，均高于高密度市场7%的水平。

　　报告指出，中国目前85%的运输机场为中小机场，这些机场也是未来中国民航增长的潜在市场。而中国航线市场普遍飞机座机偏大，根据分析国外经验，要实现更高的效率，需要更多窄体客机。

　　巴航工业商用航空首席商务官Martyn Holmes在发布会上对21世纪经济报道记者表示，中国航空客运市场“干支通、全网联”的新政策能够进一步提升中国航空公司和地方机场之间的协调。在这方面，巴航工业的E2客机能够在其中发挥作用。巴航工业期待与中国的合作伙伴建立新的合作关系。

　　据了解，巴西航空工业E2系列是一个由三种窄体中程双发动机喷气式客机组成的家族。目前，巴航工业的E190-E2和E195-E2都获得了中国民航局颁发的型号认可证。巴航工业已在中国建立了完善的售后服务和支援体系以支持第一代E系列飞机的运营，包括授权维修中心、航材库，以及飞行员本地化培训网络。

　　巴航工业表示，预计在2024-2043年期间，亚太地区将需要3240架150座以下的飞机，其中中国需要1630架。在中国的需求中，23%是来自于老旧飞机的替换需求，77%源自于增长需求。