8月底，在2024年成都车展上市之后，红旗HS7 PHEV马不停蹄开启全国主要区域的营销活动。9月20日，红旗HS7 PHEV来到广州，与“老广们”面对面。红旗HS7 PHEV共2款型号，2.0T PHEV四驱旗畅版售价为31.58万元，2.0T PHEV四驱旗领版售价为34.58万元。

　　红旗方面表示，该车不仅是“豪华混动新旗帜”，同时也是“超级混动SUV新标杆”。这一表述没有夸大，只是略显“不低调”和“不谦虚”。众所周知，红旗是中国自主品牌最能拿得出手的豪华品牌。与此同时，新车动力总成含金量确实是高。仔细研读，你会发现，它既是“2.0T”，又是“双电机”，还是“四驱”，更是“多模式智能控制”。至于“可油可电+综合续航1100公里”，是基本操作和底层性能。

　　当红旗也混动，这意味着什么？答案只有一个，插混（含增程，以下统称插混）正在成为市场的主流。数据显示，今年上半年，国内纯电动汽车销量301.9万辆，同比增长11.6%；插混销量192.2万辆，同比增长85.2%。环顾中国汽车市场，你现在或许已经很难找到完全拒绝插混的车企。

　　小鹏、阿维塔、小米、哪吒已经明确，将推出插混车型。东风、长安、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企也都加大了力度。

　　插混成为主流，不是用技术路线规划出来的，而是完完全全由消费者呼唤和选择出来的。该技术不仅把纯电和燃油车做了非常好的结合。在满电时能媲美纯电的静谧体验，无里程焦虑。当下的车市，关于插混这一话题，已经从“做不做”过渡到“如何做得好”。

　　“多模智能控制”是红旗HS7 PHEV最引以为豪的创新。该技术可以在0.3秒内实现8种模式之间极速切换，最大程度让整套动力输出和节能效果处于最佳状态。另外，由于采用集成式双平衡轴、小节距齿形静音链和活塞自定位等技术，降低整机振动噪音。

　　插混技术还在不断迭代更新，新车层出不穷。红旗HS7 PHEV只是一个“逗号”，未来还会有更多新技术和新车出现。可以预见，在国内积累至成熟之后，插混也将出口海外，为中国新能源布局全球增加新动能。

　　文/广州日报新花城记者：周伟力