20日，2024中国汽车新质生产力发展论坛“汽车供应链高质量发展研讨会”在重庆举办。业界翘楚汇聚共研汽车供应链可持续发展，权威视角聚焦汽车向新提质。重庆大学机械与运载工程学院教授、中国汽车工程学会智能座舱分会（筹）主任委员郭钢在研讨会上表示，智能座舱行业发展空间广阔，机遇中蕴藏挑战，要“整-零”共创推动行业高质量发展。

　　当前，新能源汽车正在重塑新的汽车发展格局，为全球经济注入新动能。智能座舱作为新能源汽车的重要组成，发展前景广阔。据中商产业研究院发布的《智能网联汽车系列专题之中国智能座舱产业链全景与机会洞察专题研究报告》显示，2023年我国智能座舱市场规模1300亿元，预计2024年将达1528亿元，2026年有望达2127亿元。

　　郭钢表示，发展智能座舱，意义重大。“智能座舱是汽车行业技术创新的集中增长点、智能网联汽车市场化的突破口，也是智能汽车与智能交通、智慧城市融合发展的关键节点，将成为未来全球汽车产品力竞争的重要因素。”

　　当前，智能座舱呈现出服务生态扩展、车企供应链与用户共创、系统自进化、场景驱动服务升级、大模型催生智能交互等趋势。郭钢表示，变化中蕴藏着机遇。智能座舱市场发展空间巨大，智能座舱场景拓展的用户需求强劲，推动以满足人们对汽车智能化、网联化“第三生活空间”和“第三智能终端”需求为目标的新生态重构和新技术布局，将给产业上下游带来新机遇。

　　机遇与挑战相伴相生，郭钢表示，产业供应链的重构也将对供应链配套体系新布局、构建以用户为中心的智能座舱创新研发体系、AI大模型上车应用等领域提出挑战。

　　在此背景下，郭钢提出，要从六个方面入手，“整-零”共创推动智能座舱行业高质量发展，助力中国在全球汽车市场竞争中占领优势。一是构建整车和供应商协同合作的智能座舱“整-零”共创新生态；二是掌握域控制器、舱内外各种感知传感器、智能座舱数字底座等智能座舱“整-零”核心关键技术；三是构建涵盖智能座舱定义可视化、前瞻设计、数字化设计等领域的“整-零”共创创新设计研发体系；四是大力发展自驾、座舱、底盘等车载AI软件；五是打造以工业互联网与工业软件为支撑的整车-供应链集群发展共享平台；六是培育跨界融合高层次人才，实现创新链和产业链协同发展。