豪华车市场已成为国内车市加速回暖的核心驱动力。

　　乘联会最新数据显示，6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。在豪华车市场整体向好的大背景下，以宝马为代表的豪华车企也交出了亮眼的成绩单。

　　数据显示，今年前6个月，宝马在华交付了约32.91万辆新车。其中，二季度宝马在华销量相比去年同期增长17.1%，延续了自3月以来的复苏回暖态势。

　　“自3月以来，宝马与合作伙伴一起采取的全面复苏措施已见成效。第二季度的销量表现说明宝马有能力将挑战转化为进步。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，中国是宝马全球最大的单一市场，宝马将坚定执行在中国的长期战略，继续大规模投资，并持续向中国市场引入新产品和技术。其中，电动汽车和数字化领域将是重点。

　　核心业务平稳增长以中国为驱动中心加强创新

　　事实上，宝马核心业务的稳健增长与其自疫情发生以来采取的一系列高效抗“疫”举措有着直接关系。据了解，宝马在中国的疫情防控工作可以分为两个阶段。疫情发生后，宝马迅速实施了一揽子措施，着力保护员工健康，积极捐助支持前线医务人员，并通过一系列手段维持业务运营，包括加强对经销商的财务支持，通过线上渠道延续客户服务等。

　　随着疫情防控形势的逐渐向好，宝马进入抗“疫”第二阶段，引导业务运营重回正轨。2月中旬开始，宝马在华开始有序复工复产，产能逐步恢复。3月，宝马率先启动和落实“焕新计划”，助力经销商恢复业务；4月，宝马推出以“蓝天白云，定会如期而至”为主题的品牌传播行动，激发与消费者的情感共鸣，重振市场信心；在“618”购物节期间，宝马在电商庆典中进行了“厂商”联动的崭新尝试，将线上流量引至线下经销店，通过个性化的营销服务实现更便捷、更立体的购车体验。

　　不仅如此，宝马于2019年成立的领悦数字信息技术有限公司协同研发和市场团队，在疫情期间推出了“BMW远程数字化营销助手”，充分利用基于大数据的数字化工具，帮助厂家、经销商与客户进行更精准高效的信息沟通和情感传递。

　　在聚焦客户需求、紧扣市场脉搏的高效举措落地之下，自4月起，宝马在中国的业务恢复增长态势，且经销商的盈利水平也同比有所增长。

　　“第一季度和第二季度的形势非常不一样。4月份之后宝马销售强势反弹，二季度实现同比增长17%。”高乐认为，这一方面得益于政府得力的消费刺激政策，另一方面则得益于中国经济的韧性。

　　正是看到了中国市场的长足发展潜力，宝马在不断加大其在中国市场中的投入，推进“2+4”中国战略的落地，并且将中国作为驱动中心加码创新能力。“疫情后中国的重要性相对其他国家会进一步提高，市场比重也会进一步增加。我们会不断扩大在中国的生产和配套能力，坚定信心追加投资。”高乐表示。

　　在高乐看来，从“中国制造”到“中国创造”是宝马的目标。中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马在全球的创新引擎。截至目前，宝马在中国建立了除德国之外最大的研发基地，并在北京、上海和沈阳分别设立了研发中心。

　　除了提升自研能力之外，宝马也在寻求强强联合实现创新突破。今年7月初，宝马与阿里巴巴共同创立的“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”落户上海金桥经济技术开发区。

　　对下半年市场持谨慎乐观态度聚焦数字化和新能源

　　展望下半年，高乐持谨慎乐观态度。“二季度的市场可能受到一些非正常因素的影响，三四季度的情形预计将能反映比较真实的市场状态。”高乐认为，疫情加速了汽车行业的整合和数字化转型步伐，宝马对中国市场长期向好发展的信心不变。下半年，宝马将加快电动化和数字化进程，提供更多配备本土数字化互联应用的产品和服务，为实现可持续增长提供发展新动能。

　　按照规划，到2023年，宝马将推出25款电动车型，包括插电式混合动力和纯电动车型。同时，未来五年，宝马将投入300亿欧元发展电动出行和其他创新技术。

　　在中国市场，2020年被定调为“新能源之年”。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款，纯电动宝马iX3将在华晨宝马沈阳生产基地投产，并出口至全球其他市场。

　　与此同时，宝马也在不断完善新能源车型本地化生产配套设施。如，今年4月，华晨宝马研发中心二期扩建项目正式动工；今年下半年，华晨宝马动力电池中心二期也即将开业；今年6月初，宝马与国网电动汽车公司签署合作协议，到年底宝马在中国的公共充电网络将扩展到27万根充电桩。

　　数字化是宝马在华发力的另一大方向。“我们非常尊重特斯拉的成就。特斯拉的入场其实是好事，良性竞争会激励企业成长，特斯拉让整个行业开始认识到软件的重要性和汽车升级的必要性。”高乐认为，传统企业和科技企业会相向而行，最终将在智能网联电动车领域共同作战。

　　那么，如何在已经有先发优势的背景下进一步抢占制高点？在高乐看来，答案在中国。中国是数字化、互联化发展的先锋市场，宝马将把中国作为驱动中心，去推动其在全球必要的技术升级。

　　眼下，宝马在中国设立的三个研发中心中，位于北京的研发中心着重于整车的质量测试和车型认证，并根据中国客户的需求进行本土化策略制定；上海研发中心则着重于未来出行趋势研究、创意设计及数字化应用，包括自动驾驶和智能互联相关开发及应用；毗邻宝马生产工厂和动力电池中心的沈阳研发中心则专注于电动出行的发展，以及本土化生产等方面的研发工作。

　　在加速数字化转型进程中，宝马也在对包括公司内部组织机构的数字化流程进行优化，同时在客户端构建从线上到线下无缝链接的数字化旅程。与此同时，宝马还联手国内外科技企业为客户提供先进而以人为本的数字化体验。如今年6月，宝马宣布成为首家提供支持iPhone手机作为数字钥匙的汽车制造商。中国市场上，2020年7月1日之后生产的宝马车型都将配备此功能。

　　下半年，宝马还将基于宝马领先的智能驾驶座舱以及第七代BMW人机交互系统，在车机端融入更多本土生态系统，为中国客户带来更多配备本土数字化互联应用的产品和服务。