近年来，每逢电商掀起“狂欢盛宴”，物流业都会经历一次“大考”。而时至今日，“爆仓”等词已几难再闻，其背后是我国智慧物流装备制造业的快速崛起，用智能、高效、绿色等关键词表征的新技术，全面赋能现代仓储物流行业。

　　作为我国仓储物流行业的“学院派代表”，兰剑智能从跟跑到跻身世界一流再到“为世界智仓提供中国答案”，这一路走来的心得与经验是什么？近日，兰剑智能总经理张小艺在接受《证券日报》记者专访时给出了简单而直接的答案：惟有创新。

　　刻在骨子里的创新基因

　　在兰剑智能“超级未来工厂”的超级物流中心，45米的超高堆垛机，可以以240米/分的超高速实现4500个托盘、4500吨货物的高效堆垛，且在此过程中摇晃幅度不超正负5毫米，这正是中国智慧仓储物流装备制造业所创造“世界之最”中的一个侧写。

　　“创新早已深刻在兰剑智能的骨子里。”回忆起公司自1993年创立以来走过的路，张小艺对公司的创新理念印象尤为深刻。

　　“公司创业初期，‘惟有创新’首先体现为一种危机意识。”张小艺表示，兰剑智能董事长吴耀华是从事仓储物流自动化行业30余年的技术专家，早在其读研究生期间，就深刻认识到在物流自动化领域，我国与发达国家之间存在的巨大差距。因此，兰剑智能深刻懂得惟有创新才能让公司以及中国的物流行业实现跨越式发展。

　　“公司创立后的第一个十年里，这种‘惟有创新’的危机意识愈加紧迫。我们曾经做了各种尝试，包括跟一些外资企业合作，但合作过程中，我们更充分意识到外国技术的先进性，与我国行业自有知识产权的薄弱。而且在与外资企业合作期间，公司只能参与到一些最基础的环节和比较低端的服务中，这也激起了‘兰剑人’的斗志。”张小艺说。

　　于是，兰剑智能在公司创立后的前十年，不断学习、积累、融汇先进技术与经验，为客户提供物流系统解决方案的咨询服务。随后，公司以此为基础，在第二个十年正式进军仓储物流装备研发生产领域。

　　“契机则是彼时中国烟草行业‘工商分家’改革后迎来了公司发展的黄金十年。”张小艺介绍，烟草行业“工商分家”后，商业领域对于如何打通供应链条一筹莫展，而兰剑智能通过梳理整个业务流程，再根据客户实际需求做研发，进而完成了特定商品（卷烟）自动化拣选系统等解决方案。经过多次技术迭代，兰剑智能这套拣选系统的效率，已经从最初的1000条/小时提升到现在的3万条/小时。

　　“在这个阶段，公司对‘惟有创新’的理念有了进一步深化，即惟有贴合市场和客户的实际需求，来不断开拓新技术、新应用，才能真正系统地解决客户的问题。”张小艺说。

　　也正是通过这一阶段的创新积累，自2013年始，随着国民经济的快速发展，企业规模的逐步扩大以及新兴行业的不断涌现，兰剑智能的智能仓储物流自动化系统业务逐步向电力、医药、电子商务、规模零售（快速消费品）等行业拓展。

　　“虽然我们涉足的行业众多，但这背后实际上是我们将核心产品、技术和软件与各行业仓储物流需求的深度融合，通过打破传统的固定思维模式，为不同领域提供定制化的解决方案。”张小艺说。

　　而在2016年与唯品会达成战略合作后，兰剑智能开启了智能仓储物流自动化系统自动化代运营的服务新模式，也成功实现了向智能仓储物流自动化系统全流程解决方案提供商的转型。

　　以动物命名物流设备

　　走进兰剑智能位于山东临邑的基地，就如同来到了科技感十足的“超级未来工厂”，而当记者听到那些以动物命名的物流设备，又仿佛置身于一个“钢铁物流动物世界”。

　　蜂巢式订单储分系统，运行起来就像有300只蜜蜂在蜂巢一般的立体货架上来回穿行工作；众多小型的AGV搬运车像“蚂蚁”一样，能自动实现物料在平面场地的快速搬运；伸出长长登车桥的智能装卸车机器人被形象地称为“亚洲象”；提供全新一代“货到人”解决方案的料箱机器人，由于可以灵活地在不同维度的平面上移动，被命名为“壁虎”……

　　张小艺坦言：“用动物来命名，既可以带来直观的印象，也可以凸显公司产品的特点，既高效又有趣，能让客户一下子就记住，这也是公司‘惟有创新’的一个表现。”

　　事实上，仓储物流行业服务的领域十分广泛，而每个领域客户的需求都具有独特性。在这样的背景下，行业不仅要能够满足客户的个性化定制需求，还需不断地进行创新。只有通过持续的技术创新和灵活的服务适应性，才能在竞争激烈的市场中稳固优势地位。

　　探访公司中试车间时，记者注意到一款最新推出的料箱机器人，它被命名为“蜘蛛”。只见这款机器人从货架巷道一头移动到另一头，将料箱缓缓伸缩下降至货架纵向的特定位置，像一只蜘蛛顺着蛛丝下滑的样子，轻松实现货物的运储。

　　中试车间现场工作人员向《证券日报》记者表示，和传统多穿系统相比，“蜘蛛”能够覆盖整个巷道甚至多个巷道的出入库作业，极大增强了操作的灵活性和效率，“相比于其他料箱出入库机器人，‘蜘蛛’的存储量更大，对货架及地面的要求也更低，适合很多既有仓库的智能化改造。”

　　张小艺表示，虽然智慧仓储物流行业是一个朝阳行业，但竞争已然非常激烈，兰剑智能不想打恶性的价格战，“我们一定要在竞争中找到独创的差异化的产品和系统，公司的技术研发团队也无时无刻不在想着如何快速响应并满足客户的需求，以适应越来越激烈的行业竞争。”

　　海外业务进入收获期

　　“低碳、高效已经成为各行各业追逐的目标。谁能在绿色发展、提高效率等方面提供更优的解决方案，谁就将在竞争中胜出。”张小艺表示，兰剑智能坚持将创新放在最优先的位置上。

　　数据显示，2019年以来，兰剑智能每年的研发费用占营业收入的比重都超过8%，2024年前三季度的研发费用达到0.83亿元，同比增长45.59%。

　　研发的持续高投入也带来了技术的突破，兰剑智能先后研发出了高精度伺服输送系统、三维物流仿真系统、移动机器人集群调度、全自动装卸机器人“亚洲象”等产品。同时，公司牵头的两个项目还获得了“十四五”国家重点研发计划立项。

　　张小艺表示，特别是近几年，公司着眼行业前沿，积极主动打破传统产品的固有思维，推出了一些革命性产品。例如，分布式超低压直流伺服输送系统，如果它可以大规模在新兴领域应用，就可以全方位促进输送系统向柔性化、伺服化、轻量化、低碳化、安全化方向迈进。

　　国家政策也为智能仓储物流行业的发展带来了新的机遇。《“十四五”现代物流发展规划》提出，要加快培育现代物流转型升级新动能。2024年《政府工作报告》提出，实施制造业技术改造升级工程，培育壮大先进制造业集群，创建国家新型工业化示范区，推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型。

　　在政策推动下，我国制造业加速向低碳化、数字化转型。兰剑智能将其在烟草、电商领域的数智物流服务能力顺势拓展至制造业领域。公司成功打造了汽车、制药、电力、石化、新能源、电子通信、航空航天、工程机械等众多制造业领域的智慧物流系统，并帮助多家企业的智能工厂通过了“灯塔工厂”认定，助力中国制造业的高质量发展。

　　与此同时，兰剑智能也在积极“出海”。公司产品现在已经覆盖了美国、日本、欧洲以及东南亚等国家和地区。值得一提的是，2018年，公司参与了日本大型智能仓储项目国际招投标业务，从大福、村田等众多国际自动化供应商中脱颖而出，赢得最终胜利，成功中标了公司首个国际订单。公司工作人员表示：“我们之所以能拿到这个日本项目，正是因为我们在研发中创新性使用了AI，使机器更加智能。”

　　此后，兰剑智能海外业务逐步进入收获期。凭借在技术方面的持续创新，公司正在为世界智仓给出中国答案。

　　“国际化是公司的发展战略。未来十年，我们的产品要覆盖全球，不仅是发达国家，也包括发展中国家。公司当前正在拓展南美洲和非洲市场，比如摩洛哥、南非等国家有很大的物流自动化需求，这对公司来说也是一个发展机遇。”张小艺说。