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发表于 2025-01-08 10:26:32 股吧网页版 发布于 浙江
需求肯定暴增啊 没啥好担心的

我都准备插电换纯电了,现在最低的纯电700公里续航才17万一辆车了,

需求怎么可能不够?

实际高速续航能有500公里,谁还要插电?


插电变纯电,需求得翻起码2倍。

不出意外也就1,2年之间需求新一轮暴增就快了。

今年比亚迪最大的增长是海鸥,纯电就是续航短了点,车小了点,7,8万一辆。

12月都5万辆了,这是纯电的,续航才400,所以最近磷酸铁锂销量大增。

问题是这辆车的碳酸锂用量比秦PLUS插混翻倍了。

2025-01-08 10:39:09  作者更新以下内容

今年之后纯电销量会暴增的。

不出意外,高压实磷酸铁锂电池的影响力不亚于刀片电池推出。

今年最大的机会是快充技术。

但股票判断不出来。这个对纯电车来说,等于车钥匙。

就是是哪家真的不清楚,

但对电池相关产业一样影响很大。


现在的情况你就当DMI推出初期就行了。

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