9月19日，中远海控（601919SH，股价12.66元，市值2021亿元）召开2024年半年度业绩说明会。

　　在被问及中远海运控股（香港）有限公司作为美的集团发售H股基石投资者的原因时，中远海控执行董事、总经理陶卫东表示，美的集团是公司在全球的重要客户，此举将有助于双方进一步拓展合作空间，构建产业链深度融合。

　　报告期内，中远海控实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%；归属净利润168.7亿元，同比增长1.87%。截至2024年6月末，公司资产负债率较2024年初下降约2.5个百分点至44.9%。2024年初，中远海控存在以套期保值为目的的利率掉期，至2024年6月随主合同到期而终止。

　　陶卫东表示，2024年上半年，受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素叠加影响，全球集装箱航运市场呈现出有效运力供给偏紧、需求增长、供应链紧张的态势。

　　有投资者提问，近期海运费从高位下滑，公司如何应对海运价格剧烈波动？

　　陶卫东表示，2024年以来，中远海控有效平抑了市场周期性波动的影响，在传统赛道上以稳提效，在数字智能和绿色低碳新赛道上以进求新。进入下半年以来，集运市场总体平稳有序，公司生产经营情况正常，欧美主干航线出口舱位利用率总体保持在较高水平。截至9月13日，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）为1818点，仍高于2024年上半年均值；2024年7月1日至今CCFI综合指数均值同比增长133%。

　　有投资者关心美联储降息影响，中远海控董事会秘书肖俊光表示，公司目前存在部分存量美元贷款，美联储本次降息的直接影响将使美元贷款的利息费用下降；另外，美元贷款利率下行趋势下，对公司未来的融资安排也会比较有利。

　　展望未来，陶卫东认为，全球经济呈现缓慢复苏态势、集装箱航运市场形势谨慎乐观，既有地缘政治形势复杂严峻、全球经贸格局深刻调整、市场新增运力集中交付、绿色低碳转型导致履约成本增加等挑战，也有传统市场逐步回暖、新兴市场贸易保持加速度、集运市场需求稳步增长、产业链合作更趋紧密等机遇。

　　挑战与机遇并存下，陶卫东表示，公司将持续加大对新兴市场相关区域的运力排布，动态匹配货流增长趋势。2024年上半年，中远海控分别在亚洲区内（包括澳大利亚）、其他国际（包括大西洋）航线上，实现货运量同比分别增长12.90%和9.11%。报告期内，中远海控开辟了美东-南美西航线、洋浦至阿布扎比直航航线，升级中越、东非航线，实现天津直航南美东、大连直航墨西哥。