国家发改委：预计2024年全年能耗强度下降3%以上

　　1月3日，国家发展改革委表示，2024年，节能降碳大力推进，预计全年能耗强度下降3%以上、超额完成年度目标任务。“两新”工作方面，2024年前11个月，全国设备工器具购置投资同比增长15.8%，对全部投资增长的贡献率达到65.3%。在以旧换新活动中，超过60%的消费者选择购买新能源汽车，推动新能源乘用车国内市场渗透率连续6个月超过50%。2025年，将打好能耗双控收官战，努力完成“十四五”目标任务。统筹谋划“十五五”碳达峰行动，研究综合评价考核办法，推进国家碳达峰试点建设，加快建立一批零碳园区。进一步健全财税、金融、投资、价格等政策和标准体系，支持绿色低碳产业进一步健康发展。

　　财联社汽车：新能源汽车在节能减排方面展现出多种优势。

　　乘联会：预估2024年12月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆同比增长35%

　　1月3日，乘联分会数据显示，根据月度初步数据综合预估，2024年12月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆，同比增长35%，环比增长5%。特斯拉公司在12月份售出了93,766辆中国制造的汽车。

　　崔东树：从国内零售对应预判，12月新能源零售渗透率有望继续超50%。

　　广汽集团2024年累计销量200.3万辆同比下降20.04%

　　1月3日，广汽集团发布产销公告显示，2024年12月全集团汽车销量28.3万辆，同环比分别增长9.3%和42.3%。全年累计销量200.3万辆，同比下降20.04%。其中新能源累计销量454,725辆，同比下降17.26%。2025年，将努力挑战销量增长15%的目标。

　　财联社汽车：受旗下合资公司影响，广汽经营压力颇大。

　　中创新航：不存在对宁德时代的侵权行为

　　1月3日，中创新航发布诉讼公告称，宁德时代就“二次电池的顶盖组件和二次电池”ZL202210514746.9号发明专利（涉诉专利）提出知识产权侵权索赔。中创新航表示，基于该型号电池顶盖结构拥有完全自主知识产权，不存在侵权行为，已经向国家知识产权局提交了涉诉专利的专利权无效宣告请求，该请求已获国家知识产权局受理。

　　财联社汽车：两家的专利官司已旷日持久。

　　智己汽车推出限时置换补贴现金兜底政策

　　1月3日，智己汽车宣布推出置换补贴现金兜底政策，适用2025年1月1日-1月28日下定并完成交付，且符合智己汽车置换补贴兜底权益条件的用户。2025年5月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户购车时间不符合地方置换补贴条件”，可享受智己汽车给予的1.5万元/台现金补贴。

　　财联社汽车：在2024年度“双新”补贴政策已到期的背景下，来自主机厂的促销方案更加多样化。

　　理想汽车申请注册理想VLA模型商标

　　天眼查知识产权信息显示，近日，北京理想汽车有限公司申请注册一枚“理想VLA”商标，国际分类为科学仪器，当前商标状态为等待实质审查。据媒体报道，近日，CEO李想在接受采访时表示，理想汽车不再仅仅是一家汽车制造企业，而是一家AI企业，在智能驾驶方面，李想提出了一种新的行业概念--“VLA”模型，即“视觉、语言和行动”深度结合的AI能力。

　　财联社汽车：理想汽车正积极转型为人工智能企业。

　　领克900全球首秀

　　1月3日，领克900正式亮相，新车基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，定位为一款旗舰级六座SUV。动力上，领克900提供三套动力系统：2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)、1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。此外，车辆还将搭载领克Super AI数字底盘，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。

　　财联社汽车：领克900在全新架构以及动力系统上均占优势，形成产品的差异化。

　　起亚2025年全球销量目标定为321.62万辆

　　1月3日，韩国汽车制造商起亚宣布，2024年12月全球销量为240,537辆，同比增长11.8%；全年销量为309万辆，刷新全球年度销量纪录，较上年同期增长0.1%。此外，起亚汽车2025年全球销量目标为312.6万辆。

　　财联社汽车：起亚在部分海外市场依旧强势。

　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）