12月23日，广汽本田新能源工厂正式投产，新工厂设计产能为12万辆/年，投资金额34.9亿元，首批生产车型为e:NP2极湃2和烨P7。

　　今年10月，本田在华另一合资公司东风本田新能源工厂也已正式投产，年设计产能同样为12万辆，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型。

　　今年，本田在华合资公司的产线进行了一番调整。一方面，本田关闭了两条燃油汽车生产线，其中广汽本田于10月关闭了年产能为5万辆的第四生产线。东风本田于11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。另一方面，本田汽车在华建设起两家新电动车厂，分别位于东风汽车武汉经开区工厂、广汽本田广州开发区工厂。在上述一系列产能调整后，本田汽车在华产能预计恢复至144万辆。

　　根据规划，本田汽车到2030财年在电动化及软件领域投入约10万亿日元（约4700亿人民币）的资源，2026年至2030财年为传统燃油车向纯电动车正式转型阶段，到2040年计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标。

　　在国内，日系车市场份额已连续三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据显示，当月，本田在华终端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。为了重振在华销量，本田将通过e:N系列和全新品牌“烨”，持续扩大纯电产品阵容。根据本田电动化转型目标，到2027年，本田在华纯电动车型将达到10款，其中广汽本田将投放6款纯电动车型。