12月18日，广汽集团举办广汽飞行汽车品牌暨新产品发布会，正式发布了全新飞行汽车品牌——GOVY高域，高域首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet首发亮相。AirJet采用复合翼。所谓“复合翼”，就是既有多旋翼，又有复合翼。起飞阶段，能实现垂直升降，不受跑道限制。巡航阶段，能提升速度，降低能耗和噪音，确保舒适性。

　　由于是采用“复合翼”，让AirJet看起来更像是一架飞机，而不是一辆汽车。对此，广汽研究院院长吴坚表示，GOVY AirJet是长得像飞机的汽车。即便是飞机，也是正常。事实上，汽车企业涉足飞行领域，广汽并不是第一家，本田在80年代就开始造自己的飞机。人们享受驾驶的乐趣和自由后，自然会想到在另一个维度上也能享受飞翔的自由。这是所有人的梦想。广汽正在将出行的维度从二维扩展到三维。吴坚认为，接下去，会有更多企业加入造飞行汽车的行列。“广汽负重前行，争取能够成为这个行业的先导者”。吴坚表示。

　　此次发布会，广汽还宣布，将搭建Robo-AirTaxi端到端低空立体出行体系。对于20km内的短途跨越式出行需求，Robo-AirTaxi体系将通过多旋翼飞行汽车GOVY AirCar，从根本上解决城市内部交通拥堵问题，有效打通局部区域的“经济孤岛”。针对200km内的中短途出行需求，复合翼飞行汽车GOVY AirJet可以加强交通枢纽、城市之间的快速移动，显著提升城际交通效率。

　　届时，大湾区城际交通“1小时起步”的痛点也不再存在。以广州－深圳为例，飞行汽车航线108公里、仅35分钟，而且是“点对点”直达。

　　（广汽研究院院长吴坚）

　　吴坚透露，广汽飞行汽车的目标是覆盖大湾区以及长三角地区等河网密集、需要跨地移动的区域。为解决飞行汽车存在的各种难点，吴坚表示，广汽正在研发下一代的电池技术，其能量密度将是现在电池技术的一倍。“到那一天，我相信大湾区将可以全面覆盖飞行汽车的生态应用。”

　　目前，GOVY AirJet搭载广汽自研的高性能电驱动系统，电机扭矩密度相较电动汽车提升了200%，最大飞行速度可达250km/h。GOVY AirJet航程里程超过200km，支持30分钟快速补能。未来搭载广汽全固态电池，有望将续航里程提升至400KM。

　　飞行汽车是未来汽车产业的一个发展方向。参照全国数据以及广州目前的基础和优势，预估到2026年广州的低空经济规模可突破1000亿元，2035年则有望超过2000亿元。借助加速布局和发展飞行汽车，广州汽车产业可以找到新的增长点。

　　作为新赛道和新项目，飞行汽车也需要面对投入和盈利的挑战，无法回避。吴坚表示，这是一个敏感的话题。“广汽飞行团队是新团队，成立三年来，通过共享智能网联汽车的资源，节省许多支出。”“关于盈利的问题，我相信随着飞行汽车技术的不断成熟和市场需求的不断增加，这个项目一定会取得良好的经济效益和社会效益”。

　　对于高域GOVY品牌的上市计划，吴坚明确表示，在考虑之中，但目前还没有具体的计划。根据规划，高域GOVY品牌将在2025年开启适航认证，并启动预订。关于售价，吴坚表示，广汽飞行汽车价格不会贵，目标消费群体买得起。

　　（GOVY AirJet）