广汽集团发布的“番禺计划”正在改变广汽埃安的工作节奏。

　　“广汽集团从广州的CBD搬到化龙后，曾总（曾庆洪）、冯总（冯兴亚），亲自上‘前线’打仗。冯总说，要让‘闻得到硝烟的人来做指挥’。我感受到的最大变化就是决策效率明显提高，能匹配上当前新能源汽车时代的竞争节奏。”11月15日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　“以前广汽研究院、广汽传祺、广汽埃安相当于三个公司，以后它们将是广汽集团相关的三个部门，研、产、供、销全部打通，曾总、冯总到化龙来，直接下场参与‘打仗’。”古惠南认为，这将极大地提升工作效率。

　　在古惠南看来，现在汽车行业很“卷”，发展很快，“智能网联、新能源加起来，新技术层出不穷，一转眼一个月之后又有新东西，这个时候如果大家效率不提高，就熬不过这个‘冬天’”。而广汽埃安正随着广汽集团的改革步伐，加速回归“正增长”赛道。

　　今年以来，广汽埃安的销量出现了较大波动。公开数据显示，自今年2月以来，广汽埃安的销量已连续8个月同比下降，业内有不少人对广汽埃安的未来表示担忧。

　　对此，广汽埃安也推出了一系列举措，尝试重回“正增长”轨道。

　　“目前，霸王龙的市场表现达到预期，而RT的表现是超出预期。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，10月，霸王龙的月销已突破9000辆，距离3个月过万辆的销售目标只有一步之遥，“11月应该能过万”；RT自11月6日上市以来，目前每天的交付量在400~500辆，“按此势头，11月该车交付量可能会过万辆”。

　　在霸王龙和RT车型的带动下，肖勇相信11月埃安无论是终端交付量，还是发车量，都会回到同比“正增长”的轨道上。

　　除了通过全新产品提振销量外，如何继续推进高端化的品牌策略，也是广汽埃安进行市场布局的重要一环。

　　“当前广汽集团已经从战略上明确把昊铂作为高端品牌，在广汽要有一席之地。”古惠南认为，昊铂未来走高端化，第一要紧跟迈巴赫的豪华调性走，要从设计、工艺、用料到体验，全方位达到迈巴赫的同等水平；第二，要用当下最新的科技来武装豪华。所以未来昊铂品牌的标签将围绕智能、科技、高品位来打造。

　　古惠南透露，在GT和HT之后，接下来昊铂在产品端要推出HL，明年下半年还会推一款大MPV车型，“未来昊铂每年最少有两款新车面向市场”。

　　在本届广州车展现场，新车昊铂HL也高调亮相。昊铂HL将于明年2月开启预售，将推出纯电和增程两个版本，这意味着该品牌未来也不会再坚守纯电路线。对此，古惠南认为，昊铂HL的增程技术也将是该产品的一个技术优势。

　　“当前在豪华车市场，增程的增长是最快的。而做增程，广汽是老师傅。我们的增程，纯电续航起步就是350公里以上，综合续航在1200公里以上。”古惠南说。

　　肖勇则向记者透露，“接下来昊铂重点发展的一定是把品牌树起来，坚持流量打法，注重网红营销，把昊铂的产品信息传播出去”。