四部门组织重点货车、客车、专用车、挂车及摩托车生产企业开展座谈：坚决抵制非理性竞争守牢产品安全底线
工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局近日组织重点货车、客车、专用车、挂车及摩托车生产企业开展座谈，通报车辆产品安全形势，部署开展产品安全隐患排查和监督检查等重点工作。会议要求，汽车、摩托车生产企业要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，落实质量提升专项行动工作要求，坚决抵制非理性竞争，守牢产品安全底线，维护公平竞争市场秩序。下一步，四部门相关司局将加强工作协同，深入开展质量提升专项行动，对重点货车、客车、专用车、挂车及摩托车生产企业开展监督检查，加强道路机动车辆检验检测机构管理，依法依规严肃处理存在问题的生产企业、检验检测机构，并向社会公开曝光，坚决守牢车辆产品安全底线，推动汽车、摩托车产业高质量发展。
北京：加快京津冀智能网联新能源汽车科技生态港等一批带动性强的跨区域协同示范项目建设
北京市经济和信息化局9月23日召开党组（扩大）会。会议强调，要着力推动京津冀产业协同发展，加强京津冀创新资源共享、产业资源互嵌，推动“六链七群”向纵深推进，加快京津冀智能网联新能源汽车科技生态港等一批带动性强的跨区域协同示范项目建设，推动更多成果在京津冀落地转化。
赛力斯：第一大股东重庆小康控股及其一致行动人于7月15日至9月24日期间增持415.01万股公司股份
9月24日，赛力斯公告称，公司控股股东重庆小康控股及其一致行动人于2026年7月15日至9月24日期间，通过集中竞价方式合计增持公司股份415.01万股，持股比例由26.79%增至27.03%，权益变动触及1%刻度。本次变动不触及要约收购，不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。
余承东回应华为鸿蒙智行与问界合作生变：赛力斯提出自己做
9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥一家鸿蒙智行门店，回应近期问界合作模式调整。余承东表示：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”
保隆科技子公司拟与奇瑞科技等新设合营企业
9月24日，财联社记者从国家市场监督管理总局官网获悉，保隆科技全资子公司上海保隆汽车科技(安徽)有限公司（合肥保隆）拟与奇瑞汽车旗下芜湖奇瑞科技有限公司等经营者新设合营企业，从事车载传感器、摄像头、智能一体机等产品的研发和销售业务。据公示信息，合营企业设立后，合肥保隆、奇瑞科技、芜湖产业基金分别持有合营企业60%、20%、20%的股权。
比亚迪第2000座闪充高速站正式落成
9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成。至此，比亚迪闪充高速站年度建设目标提前完成，构建全场景闪充生态。截至当日，比亚迪累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市。
27.98万元起奕境X9上市
9月24日，奕境X9“第二代家庭旗舰SUV”正式上市，限时优惠价格27.98万-35.98万元。新车将首发搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6，及896线双光路图像级激光雷达，最高采用华为乾崑四激光方案，拥有140亿公里累计智能辅助驾驶里程。底盘方面，新车采用基于HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎赋能的赤兔平台，搭载全铝底盘并由欧洲大师团队参与调校。动力方面，奕境X9基于800V高压平台打造，搭载宁德时代74.29kWh电池，CLTC工况纯电续航465km，在华为XMC全域融合架构的加持下，新车综合续航超过1500km。据悉，奕境X9后续还将推出一款纯电SUV，采用千伏平台、千伏电机、千伏电池，将于11月开启预售，12月交付。
首搭天枢领航高阶智驾长安启源Q06上市
9月23日，长安启源旗下全新中型SUV启源Q06正式上市，共推出六款配置，限时权益价13.59万-16.59万元。新车依托SDA智能汽车超级数智化平台打造，并融合长安天枢领航Ultra、长安天枢座舱2.0与长安天枢底盘三大自研智能体系。动力方面，长安启源Q06提供纯电动和增程式两种选择。其中，纯电版车型标配800V+6C超快充系统，根据配置不同，CLTC纯电续航里程分别为602km、700km以及670km；增程版车型搭载1.5L自然吸气四缸发动机，匹配后置双电机，CLTC纯电续航里程200km。
欧洲汽车制造商协会：欧盟8月汽车注册量增4.5%至70.8万辆
9月24日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据显示，8月欧盟汽车注册量同比增长4.5%，达到70.8万辆；欧洲汽车注册总量同比增长5.3%，达到83.3万辆。同期，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的乘用车注册量同比增长5.3%，年初至今增长5.8%。
本田拟在俄亥俄新建混动车工厂北美产能将提升约10%
9月24日，据报道，本田汽车正准备在美国俄亥俄州新建一座专门生产混合动力汽车的工厂，以扩大北美市场的混动车供应能力。公司计划投入3000亿至4000亿日元，约合19亿至25.3亿美元，如果与俄亥俄州政府的谈判顺利完成，新工厂预计将在2030年开始生产。目前，本田已进入项目筹备的最后阶段。新工厂投产后，公司北美汽车年产能预计将提高约10%，增至超过200万辆，以满足当地持续增长的混动车需求。
