2025年，混动车市场（插电混动+增程式）有望迎来新的增长高峰。

　　公开数据显示，从2020年到2023年，我国混动车市场销量增长了10倍。2024年1~11月，我国新能源汽车销量达到1126.2万辆，其中，插电式混合动力车型（含增程式）的表现尤为突出，销量达到451.9万辆，同比增长85.2%，在新能源汽车市场占比超过40%。而在2020年，这一数据仅为18.3%，四年时间里，混动车市场渗透率快速提升。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2025年，插混和增程车将是新能源汽车市场中的快速发展领域。2025年，这两种车型在新能源汽车市场中的比重将接近50%。

　　另根据贝哲斯咨询对混合动力系统市场调研报告，到2029年，预计全球混合动力系统市场规模将达到4416.23亿元，在预测期间其市场规模将以4.5%的年复合增长率变化。

　　在此背景下，已经有越来越多的车企开始加码混动技术路线，其中自主品牌正以前所未有的速度全力冲刺，并得到了积极的市场反馈。例如，比亚迪的DM-i技术、吉利汽车的雷神智擎Hi·X混动系统、奇瑞汽车的鲲鹏DHT混动系统等。

　　在张永伟看来，插混和增程路线发挥了融合技术的优势，既解决了增量市场的问题，也解决了不同技术的新定位问题，符合我国市场的发展特点。

　　事实上，进入2025年，车企加码混动赛道的决心与日俱增，混动车市场将迎来更多新玩家和新产品。继凭借增程式车型打开市场的理想和问界之后，小鹏、极氪、阿维塔也纷纷宣布推出混动车型，欲通过纯电、混动两种动力布局扩大销量规模。

　　值得一提的是，领克品牌与极氪整合后，也推出了最新的混动车型。日前，领克旗舰车型领克900首次亮相，新车基于大型电混车专属架构SPA Evo架构打造。

　　据了解，SPA Evo架构是沃尔沃SPA架构的进化版，耗资约百亿打造，专为大型高端电混车型而生。在动力布局上，SPA Evo架构支持多种构型发动机，如，领克900搭载了领克EM-P超级增程电动系统，该系统此前已在领克的多款车型上得到应用。

　　“我们预计2025年混动大型SUV将有超百万辆的销量，2024年混动大型SUV销量大概79万辆，所以今年这个市场也会有较大的增长。另一方面，领克EM-P已经进入用户心智，取得了很好的用户口碑，2025年领克会持续以插混车型为主，满足用户的多元用车需求。”吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，2025年领克品牌销量目标为39万辆，其中，领克900的目标是要进入到细分市场的前三名。

　　从市场趋势来看，随着消费者对汽车品质和性能要求的日益提升，高端混动SUV市场展现出了较大的发展潜力。例如，六座旗舰SUV理想L9一度月销过万辆，问界M9自上市以来累计大定订单已突破20万辆。而从目前市场竞争对手来看，定位大型混动SUV的主要产品主要有理想L9，问界M9，腾势N9等车型，这些产品均在细分市场中保持不错的销量成绩，并积累了一定用户口碑，上述市场趋势或利于领克900快速提升市场声量。