深圳商报·读创客户端记者朱峰

　　造车新势力头部车企赛力斯1月1日发布的产销快报显示，公司2024年12月新能源汽车销量37319辆，同比下降9.57%；1—12月新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%。

　　值得一提的是，赛力斯去年全年虽然销量增幅值得称道，但是其去年12月新能源汽车销量却首次出现同比下降。此前11个月，赛力斯新能源汽车销量均高歌猛进，经常是两三倍以上的增长。比如，2024年7月，其新能源汽车销量42176辆，同比增长508.25%。

　　而2024年11月，赛力斯新能源汽车销量36842辆，同比增长54.58%。相比之下，这一增长幅度从2024年全年来看，已是较低水平。如今，其12月销量同比罕见地出现下滑。

　　赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业。其与华为双方跨界联合业务开展近4年，陆续合作推出了问界M5、M7、M9等车型。2024年7月，赛力斯宣布拟斥资25亿元向华为收购“问界”商标及外观专利。

　　2024年，问界新M5、新M7Pro、问界M9五座版相继上市。其中，问界新M7累计交付量突破19万辆，已连续12个月成为中国新势力车型销冠；问界M9上市12个月累计“大定”超20万辆，连续成为中国市场50万元及以上豪华车型销量冠军。

　　凭借问界系列迅速成长，去年11月，赛力斯首次被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数，此前A股市场上仅有贵州茅台、招商银行、中国平安等企业被一次性纳入上述四大指数。

　　在华为赋能下，赛力斯2024年终于实现盈利。此前，赛力斯已连续4年亏损。

　　2024年前三季度，赛力斯业绩亮眼，实现营业收入1066.27亿元，同比大增539.24%；实现归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，而上年同期亏损22.94亿元。

　　今年赛力斯已连续三个季度盈利，成为继特斯拉、比亚迪、理想之后，第四家盈利的新能源车企。

　　二级市场上，2024年赛力斯股价累计涨幅超75%。截至去年12月31日收盘，赛力斯报收133.39元/股，市值2014亿元。