有消息称，华为新能源汽车合作伙伴赛力斯考虑在中国香港进行二次上市，目标集资额或超过10亿美元（78亿港元）。

　　《科创板日报》记者就此向赛力斯方面求证，截止至发稿时，赛力斯对此并未有任何回应。

　　赛力斯成立于2007年，总部位于重庆，业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。

　　目前赛力斯已经在上海证券交易所上市，赛力斯第三季度营收415.82亿元，同比增长636.25%，归母净利润24.13亿元，市值突破1700亿，在A股的汽车板块里仅次于比亚迪和长城汽车。

　　在盈利转正之前，赛力斯已经连续三年呈现亏损：2020年首现赤字，净亏损17.29亿元，2021年到2023年亏损逐步扩大为18.24亿元、38.32亿元和24.5亿元。直到进入2024年赛力斯盈利转正。

　　赛力斯盈利转正主要依靠问界系列车型的热销。据悉，问界品牌于2021年底推出，第一年销量为7万台。在2023年第四季度，问界M7销量爆发，对应营收达191.6亿元，超过总营收的一半。

　　2024年前三季度，赛力斯新能源汽车累计销量31.7万辆，同比增长364.23%，而问界车型占赛力斯总销量的90%以上，其中问界M5、M7、M9分别售出3.0万、15.1万和10.8万台，占比52%、37%和10%。

　　作为一款平均售价超过50万元的车型，问界M9在2024年4月至9月连续半年月销1万辆以上。问界M9批量交付当季，赛力斯就实现了扭亏为盈，归母净利润2.2亿元，并且第三季度毛利率实现了25.23%，同比上升18.90个百分点。

　　2024年7月，赛力斯以25亿元对价从华为终端收购问界品牌商标和外观专利等资产，次月，宣布投资115亿元入股华为智能汽车解决方案业务单元的独立公司。

　　赛力斯公司董事长张兴海在2024年8月23日的一场公开活动上表示，问界的目标是到2027年卖出100万辆。“投资入股引望标志着赛力斯与华为升级为”业务+股权“的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。”

　　近年来，随着内地公司将香港视为新的融资渠道，越来越多的内地公司在香港二次上市。

　　在接受《科创板日报》记者采访时，中国企业资本联盟副理事长柏文喜称：“华为的品牌影响力帮助赛力斯提升了品牌知名度，尤其是在高端智能电动汽车领域树立了品牌影响力。赛力斯若能在香港成功二次上市，将为其带来更多的资本支持，对于其在全球市场扩张战略至关重要。”

　　万联证券西安科技路证券营业部屈放则对《科创板日报》记者表示：“近期港股逐步走强，潜在融资额度已经较上半年明显好转，现在实施融资计划会增加企业融资额度。同时港交所近期不断优化上市条件，也成为吸引企业赴港上市的因素。”

　　赛力斯今日收盘时为130.16元/股，总市值为1965.13亿元。