9月2日，北汽蓝谷发布公告称，公司股东北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）拟向子公司北京新能源汽车公司（下称“北汽新能源”）增资20亿元，同时北汽新能源拟通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，增资金额不超过100亿元。若顺利实施，北汽新能源将获得最高120亿元的增资。
关于120亿元增资的用途，北汽蓝谷在公告中提到，是为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构。不过，《华夏时报》记者从知情人士处获悉：“北汽蓝谷有很大可能会入股引望（由华为控股的子公司）。”因此，不排除本次增资是为入股引望做准备的可能性。
优化资本结构
本次增资实施前，北汽蓝谷直接和间接持有北汽新能源100%的股权。根据天眼查，北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%的股权，同时通过北京蓝谷极狐汽车科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股权，合计持有北汽新能源100%的股权。
经资产基础法和市场法评估，北汽新能源股东全部权益价值为257.16亿元，较归属于母公司所有者权益68.39亿元，评估增值188.77亿元，增值率276.03%。
公告称，本次增资扩股实施后，北汽蓝谷仍是北汽新能源的控股股东，对北汽新能源相关重大决策具有决定权，不会导致公司合并报表范围发生变化。
北汽蓝谷本次增资的来源分为两部分，一部分是来自北京汽车的20亿元，一部分是来自公开挂牌增资扩股的100亿元。上述知情人士向《华夏时报》记者透露：“从北京汽车入股的行为可以看出，北京市国资委看好北汽蓝谷的发展；公开挂牌也反映了资本市场对北汽蓝谷的认可。”
公开资料显示，北汽蓝谷与北京汽车的控股股东均为北京汽车集团有限公司，有着北京市国资委背景。北京汽车又是北汽蓝谷的股东，与公司及子公司存在业务往来。关于增资扩股的影响，北汽蓝谷在公告中表示，本次增资事项，有助于提升公司竞争力，优化资本结构，符合全体股东利益。
根据财报，北汽蓝谷上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%；净利润亏损25.71亿元，上年同期亏损19.8亿元。其子公司北汽新能源上半年营收45.27亿元，净亏损11.24亿元。
目前新能源汽车企业普遍存在亏损，仅有比亚迪、理想、赛力斯等少数新能源车企实现盈利。“北汽蓝谷等亏损属于战略性亏损。”上述知情人士表示，“为了推进产品向高端化发展，北汽蓝谷在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象提升、运营效率提升上持续投入，会对公司短期业绩产生一定影响。”
北汽蓝谷在半年报中也提到，上半年，面对新能源汽车市场的激烈竞争以及市场变革的不断加速，公司不仅稳步推进营销体系升级、技术和产品研发深化，还在制造效率、市场拓展以及服务质量等方面取得成效。
根据北汽蓝谷最新披露的8月份产销数据，北汽新能源8月份的产量为12474辆，同比增长超4倍，1—8月累计产量为4.3万辆，累计同比增长388.1%；8月份的销量为13076辆，同比增长66%，1—8月累计销量为5.2万辆，同比增长12.2%。
意在入股引望？
引望全称深圳引望智能技术有限公司，是华为于2024年1月16日注册成立的全资控股子公司，被视为华为拆分独立车BU的重要标志。引望公司的成立，标志着华为在智能化汽车技术领域的进一步布局。
8月底，阿维塔、赛力斯等入股华为引望在行业引发持续关注，业界都在猜测下一个“股东”会是谁？而此时，北汽蓝谷增资120亿元就值得玩味，毕竟阿维塔、赛力斯入股引望之时，均投入了115亿元。
知情人士向《华夏时报》记者透露：“北汽蓝谷有很大可能会入股引望，北汽蓝谷十分看好与华为的合作，二者绑定非常深入。”
北汽蓝谷董秘赵冀也曾对《华夏时报》记者表示，北汽蓝谷战略层面坚决押宝和华为的合作，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入，“能有多深入就多深入”。此外，华为有关人士也在近日向媒体透露，华为和北汽蓝谷、江淮汽车等车企伙伴的相关合作目前正在洽谈中。
北汽蓝谷入股引望一事，似乎只等一个官宣。
实际上，北汽蓝谷是最早与华为建立合作的企业，从2017年华为、北汽双方互访，到2021年4月推出极狐阿尔法S全新HI版，再到今年享界推出首款车型享界S9，双方合作愈发深入。而随着合作的深入，北汽蓝谷与华为的合作实现升级，成为业内少有的选择“HI+智选”双模式的车企。
8月，极狐的销量首次突破1万辆大关，前8个月累计销量为35861辆，同比增长198%。“四界”之一的享界在8月初正式上市享界S9，该车是双方在华为智选车模式下合作的首款车型。
彼时，北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，我们以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，All in享界S9。据华为终端消息，享界S9上市20天累计大定量已超过8000辆。
据《华夏时报》记者了解，北汽将为享界量身打造全球领先的智能制造工厂，整体综合自动化率达到行业先进水平，部分关键工序实现了100%的自动化。赵冀也表示：“目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能为30万辆。”
信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏在研报中表示，享界品牌承载北汽制造底蕴及华为智选加成，首款车型S9兼具豪华与科技属性，且定价超预期，有望对传统豪华合资品牌形成强力替代。我们看好享界及极狐产销爬坡与放量带动公司收入及盈利显著改善。
