股票简称：海油工程 股票代码：600583
海洋石油工程股份有限公司

投资者关系活动记录表

□特定对象调研 □分析师会议

投资者关系活 □媒体采访 √业绩说明会（线上）

动类别 □新闻发布会 □路演活动

□现场参观 □其他

嘉实基金、长盛基金、大成基金、安信基金、招商基金、浦银
参与单位名称 安盛、泓德基金、诺德基金、华泰保兴、农银人寿、循远资产
、汇信聚盈、禾永投资、华安合鑫、诚盛投资、东方自营、中
及人员姓名 信建投资管、长江自营、中意资产、华西基金、华泰资管等 25
家机构

时间 2024.10.28 15:00-16:00

地点 海油工程大厦

上市公司接待 蔡怀宇 财务总监兼董事会秘书

人员姓名 提 静 投资者关系主管

Q1：单三季度毛利率创新高的原因及对未来毛利率的展望是
什么？

毛利率提高主要是因为公司深入推进价值管理行动，各项
成本管控水平提升，尤其是材料、分包、外租船舶、船舶邮轮
费的减少。同时，海上自有船舶的使用效率提高到92%，比去
年同期增加了10个百分点，以及包括上半年有消费税退税因素
的影响。对于2025年，公司希望收入稳定在300亿水平以上，
毛利率保持稳定并争取进一步改善。

投资者关系
活动主要内容 Q2：海外订单获取难度是否增加，对海上石油开发景气程度的
介绍 判断如何？

公司海外业务主要集中在中东地区，包括沙特、卡塔尔和
阿联酋。尽管沙特早些时候展现了增产计划，但下半年油田增
产项目的招标仍在继续。卡塔尔宣布了LNG增产目标，从每年
1.1亿吨调整到1.42亿吨。阿联酋也启动了较多生产机会，海
上增产项目众多。今年中东地区的海上招标活动非常活跃并且
公司正在跟踪的项目接近2000亿水平，投标池内的项目估计在
800亿元左右。虽然中东项目存在一定的周期不确定性，导致
今年三季度的绝对数字略有下滑，但公司希望全年海外订单能
在下半年有较大落地。公司今年的市场成长目标是接近300亿元的水平。
Q3：钢材加工量同比环比下行的原因是什么？

下行原因包括去年年中的海外项目集中交付，以及统计口径变化，如场地上结构预置和卷管工作量减少，但总装工作量增加。
Q4：公司账上现金较多，且有老旧船舶需要更换，包括在沙特地区建设场地的计划，请问公司在资本开支方面有何更新？预计的量级是多少？计划何时进行？另外，考虑到当前船舶造价指数较高，公司有何考虑？

公司业务重点在变化，正逐步向深水迈进，并希望在毛利率更高的水下技术服务领域拓展。公司会根据业务发展需要适时调整团队组织。从“十四五”开始，海油工程将把船舶资源投资作为重点发展领域，持续优化船舶团队。除了自建船舶外，公司也在扩大船舶资源池。今年公司自有船舶的船天数增加了900天，总体船舶停留时间大幅下降。未来，公司希望将自有船舶占资源的比例提高到50%至80%，并根据市场机会不断补充。
Q5:公司目前自有船舶的比例是多少？

自有船舶目前是结构性的，以主作业船为主，但辅助作业船如拖轮等的数量也相当大。
Q6：随着石油开发向深海发展，公司现有的船舶是否能够满足未来的需求，还是有些船舶将无法使用？

公司的高端船舶，如水深铺管作业能力和国际一流公司保持一致。例如，海油工程的201号船是世界上第一艘同时具备3千米水深铺管能力和4000吨起重能力的船，配备了DP3全电力推进的动力定位的深水铺管能力。海油工程在深海一号项目中创造了1542米铺管水深的国内纪录，打破了国外垄断。公司的导管架下水能力处于领先地位，海洋石油229是目前世界上最大的导管架下水驳船之一，能够顺利作业超过5万吨的土块和导管架。因此，公司现有的船舶基本能够满足作业需求。

Q7:在中东地区，考虑到中东为了维持油价可能的资本开支，他们给我们的价格和招标条件大概是个什么情况？

从去年承揽的海外项目来看，海油工程以高于市场价格的结果承接项目，海外订单规模呈现线性增长趋势。
Q8:公司资本开支的情况与年初计划相比变化？

公司业务重点在变化，逐步向深水迈进，希望在毛利率更高的水下技术服务领域拓展。公司将重点发展船舶资源投资，优化船舶团队，并扩大船舶资源池建设。
Q9:公司在海外承接的FPSO项目，尤其是总包项目，未来是否会参与FPSO的运营？或者说在运营方面是否会与海油发展进行协商？

目前FPSO项目主要还是以建造为主，但公司也在逐步扩展服务范围，包括对国内的一些油气田进行检维修服务（IMR），组织力量为油气田提供全生命周期的服务。这意味着未来公司可能会承担一部分油气田的运营支出市场。此外，对于前期如摩羯台风等海上受损情况，海油工程也会提供一些维修服务。Q10:对分红回购的看法，尤其是在PB低于一倍的情况下是否会考虑加大回购比重？

公司分红政策一直在优化，近三年平均分红比例超过40%。公司希望未来的现金流保持分红的稳定性和连续性以及相对的增长。回购正在研究中，但目前没有明确措施。