合资转型，是当下汽车产业热点，也是焦点。上汽通用是合资车企的头部企业，上汽通用转型，行业关注。在2024年下半年“企稳回升”的基础上，上汽通用2025年会以什么样的方式承接“向好向新”的期许，行业关切，消费者关心。
未来三年，上汽通用的“电动化、智能化、高价值化”的全新战略会交出什么样的成绩单？1月13日，上汽通用正式对外公布接下来企业的新举措和新规划，涵盖新技术和新车型两个最核心领域。
上汽通用汽车总经理卢晓
2025年，智驾要冲入第一阵营
在备受消费者关注的“智能化”方面，上汽通用汽车总经理卢晓表示，2025年，目标是从智能化的追赶者，跻身行业智能化第一梯队。卢晓的底气在于将在年内发布的全新一代智能座舱平台和全新一代智能驾驶平台。
两大智能化平台能够做到“人有我优”，一步到位提供包括AI大模型、端到端模型算法、“门到门”智驾形式、8屏联动、50吋AR-HUD、沉浸式影音等在内的科技。值得一提的是，上述技术均按照最严苛的标准，完成整个正向研发流程和测试。
在被问及当下上汽通用的护城河是什么时？卢晓用两个关键词进行概括，其中之一便是“标准”。汽车是关乎生命安全的严肃产品，不管技术浪潮如何演进，安全的底色不能变。“一直到今天，泛亚设计中心拥有一支安全开发团队，对于任何存在安全隐患的设计，拥有一票否决权。”“上汽通用一直‘坚持系统’安全大于‘功能安全’”卢晓表示。成立28年以来，上汽通用一直以高标准进行研发、生产和交付，并为此承担大量看不见的成本。
全新一代超级融合整车架构为“智能化”做更多支撑
在将智能座舱和智能驾驶全面迭代升级同时，上汽通用还尝试进行更本质、更内核的探索，并在今年内通过一套名为“全新一代超级融合整车架构”呈现出来。
卢晓介绍，这套架构的革新之处在于“融合”，将车身、底盘、动力总成和电子电气架构融合成为一个整体。在该架构下，各个子系统不允许“单打独斗”，而是要求通过“化学反应”产生新的价值。
卢晓用四个“更”介绍这套超融架构目前呈现出来的亮点，分别是：更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘。有必要再稍微展开下，因为它代表了上汽通用的技术新高度。
所谓“更具灵活拓展性”，是指可支持轿车、SUV、MPV等多种车身形式，轴距覆盖2800mm—3300mm，满足前驱、后驱和四驱的各种驱动形式。这意味着，2025年起，上汽通用所有本土新能源汽车都可以基于该平台打造，事实也是如此。
“更多元的动力”则指它支持纯电、插混、增程的多种动力总成，契合“新能源动力多元化”的新趋势。需要说明的是，在“电动化”这一领域，通用汽车是先行者，拥有丰富的技术储备和前瞻布局。
这套超级融合整车架构能够提供“更智能的体验”，一方面是整合了下一代中央计算平台，采用中央计算+区域控制器的全新架构形式，软件采用SOA分层式服务架构，提供更多原子级服务，和更快速的迭代升级。
针对“晕车”等痛点，这套超融架构还包含了全新一代智能底盘系统，具备线控转向、四轮独立驱动等能力，并进行了全新的针对性的调校，确保“更敏捷舒适的驾乘”。
要成为转型最快的合资企业
汽车四化“下半场”是“智能化”，这是行业共识。“智能化”厉害之处在于，它是一种“活性物”，能赋能乃至重塑汽车的各个方面，让“更高价值”变成可行。对于上汽通用而言，“智能化”是挑战，更是机遇。整体而言，机遇大于挑战。上汽通用也认识到，只有从更底层的架构入手，打通不同技术域之间的壁垒，才能实现智能驾驶、智能座舱的跨越式升级，以及智慧出行场景的打造。
“智能化”改变汽车，这是一个长期过程，而不是短期的颠覆。关键不在于谁说得多，也不在于谁先跑出去，而是要有持续创新的活力和永不言弃的韧劲。要做到这点，就需要体系的支撑。“体系”是上汽通用除“标准”之外的另一条护城河，卢晓分享一个故事：昂科威PLUS实行限时一口价之后供不应求，为确保“快速+高品质”交付，上汽通用烟台工厂上下连续奋战70天，那种能量和精气神正是“体系”的一次阅兵。“体系”的构建需要积淀，需要磨炼，不可能一蹴而就。在“体系”支撑下，员工能做事，也能扛事。“上汽通用用了近28年打造的体系，会比造车新势力更具韧性。”卢晓说。
“智能化”提速，并不意味着“电动化”可以放缓脚步。事实上，现阶段“电动化”并非进化到完美无瑕的方案，仍需要持续改善，解决消费者的体验问题。在这一时代背景下，2025年，上汽通用会将奥特能平台从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台。新平台既包含纯电系统，同时还支持插混和全新的增程技术。
据中国汽车工业协会统计，2024年，“增程和插混”占新能源汽车比例为40%，较2023年提升10个百分点。在增程和插混助推下，2024年“新能源”才能保持澎湃的市场数据。凭借“可电可油”的产品特点，增程和插混将是今年提纲挈领式的主角，这一次，上汽通用不会错过。
抓住市场机遇，需要“新车”冲锋。这一次，上汽通用再一次提速，从2025年到2027年，计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV三大主流市场。“上汽通用要成为转型最快的合资企业。”卢晓说。
车天下点评：
从一系列新举措和新规划看，上汽通用已经做好准备，以转型为契机，推动新一轮“向好+向新”发展。假如说智能化和电动化是行动方案，而在更底层给上汽通用做支撑，是“体系”，是“标准”，一系列本土化的技术创新则是促进企业转型升级的催化剂。智电转型，上汽通用的自信来自对市场波动周期中保持定力的经验，还有对消费领域的核心消费价值的理解。
