12月12日，长江流域最大的汽车滚装码头——海通太仓汽车码头正式投入生产运营。该码头由上汽集团、上港集团和江苏省港口集团共同打造，年吞吐量达130万辆，未来将为包括上汽在内的国内汽车制造厂商提供远洋整车物流服务，助力中国汽车出海。

　　据了解，海通太仓汽车码头占地96万平方米，拥有岸线708米，可同时停靠2艘七万吨级和1艘三千吨级滚装船，一次性停放3.2万辆汽车。

　　记者在现场看到，汽车码头整体呈“T”字型分布，已有3艘滚装船停靠在码头边。陆地上，成片的商品汽车整齐停放，包括上汽名爵、特斯拉等品牌在内，正在等待装船。

　　作为专门用于汽车运输的码头，码头预留了面积广阔的停车场，并设有5座汽车服务中心，可为商品车提供仓储、检测、维护、充电等口岸一体化汽车物流服务。

　　太仓港区投运后，海通码头将正式形成“两港三地”格局。包括年设计吞吐能力200万辆的海通外高桥港区、年吞吐量120万辆的临港港区，安吉物流下属海通码头2024年吞吐量预计将达350万辆。

　　海通太仓汽车码头地理位置十分方便，距离上海仅一个半小时车程，毗邻疏港高速口和太仓港集装箱作业区。

　　海通太仓港区有助于进一步发挥“两港三地”的联动作用，将有力缓解外高桥港区和临港港区的压力。通过灵活、便捷的公、铁、水综合物流体系，海通码头可实现长三角地区汽车产业链的紧密协同与高效运转，推动本地化生产与全球物流网络的无缝衔接。

　　另据上汽方面介绍，今年1至11月份，上汽海外市场销量达93.7万辆。在欧洲市场，上汽努力克服欧盟反补贴调查不利影响，MG品牌前11个月累计销量超过22万辆，保持同比正增长，全年有望再创新高。