GL8家族订单火爆，昂科威成功跻身热销榜，全新君越和全新XT5两大生力军加入……上汽通用汽车终端销售连续五个月实现增长。刚刚过去的11月，上汽通用汽车月终端销售再创年内新高，达到66797辆，环比增长14.7%。在月销量“五连增”助推下，今年1—11月，上汽通用汽车累计销量达到60万辆。

　　合资到底怎么了？这是今年国内汽车市场的“行业之问”。赶在2025年到来之前，上汽通用汽车用一波“五连增”业绩，让合资车企缓口气。

　　销量增长的同时，上汽通用汽车的经销商信心全面回升，库存逐步降至合理水平，整个体系开始步入健康发展轨道。12月2日，为分享喜悦，再接再厉，也为年底冲量，上汽通用汽车加推购车优惠。这次主角是别克GL8 PHEV，赶在今年结束之前，消费者购买该车型，所有权益累加，最高可省13万元。

　　月销站稳5万辆，连续5个月实现环比正增长

　　真正了解上汽通用汽车的人都清楚，这一轮产销下滑，主要是经历高速发展之后，恰好遇上国内车市快速转型，没有及时调整策略，错失“纯电车型”的市场红利，并导致了一系列连锁反应。

　　经过今年三季度的全方位调整，去库存、调结构、练内功、推行“限时一口价”，加上年底多款新产品密集上市，整个体系恢复造血能力，开始步入健康发展的新轨道，现在上汽通用汽车已经连续5个月实现销量环比正增长，终端销量也稳定在月均5万辆以上。

　　别克MPV家族是上汽通用汽车最重要的拳头产品系列，销量表现自然不负众望：别克GL8 PHEV上市以来，销量和订单均保持两位数环比增长。10月底上市全新GL8陆尊终端火爆，订单环比上涨108%。2025款世纪CENTURY上市不到一个月，销量环比增长84.4%，订单更是环比大涨超过240%。

　　赶上新能源进度，全年销量或超11万辆

　　在新能源汽车领域，上汽通用汽车正“多管齐下”赶上行业“电动化”最新进度。11月，上汽通用新能源车型终端销量10,010辆，环比上涨5.9%。今年1—11月，上汽通用新能源车型销量合计97,056台，同比增长77.4%。

　　今年12月，“以旧换新”政策将迎来最后一个月，新能源汽车是许多消费者购车首选，车市“翘尾”行情是板上钉钉。政策补贴，叠加车企优惠，上汽通用汽车新能源汽车12月销量有望创下新高。

　　下一步的核心是“持续做优”

　　2025年，国内车市在迎来重大机遇的同时，市场也将更加激烈，全面进入“淘汰赛”。当整个行业都在加速时，比拼将是“持续做优”的硬实力。体系做优、技术做优、安全做优，这是上汽通用接下去要做的事情。

　　在体系方面，上汽通用汽车拥有新能源全链路完整体系实力、更本土的智能化研发体系，以及不断升级的研发实力。目前，上汽通用汽车整个数字化产品的开发流程已经100%由中国本土团队独立完成，三大品牌已实现数字化产品100%本土化研发。

　　在技术方面，奥特能智电平台、“真龙”插混系统、NOP智慧领航辅助驾驶系统等正加快普及。

　　“安全”贯穿着上汽通用汽车的过去、现在和将来。可能许多人不知道，上汽通用汽车是满足全球最多区域市场安全法规的国内车企之一，追求的不仅是“功能安全”，更要做到最高等级的“系统安全”。

　　企业转型，自身需要努力，母公司的支持也不可或缺。相比消费者选择，来自股东方的支持，往往更直接、更高效、更能提振士气。记者了解到，上汽集团和通用汽车全面支持上汽通用汽车的转型发展，上汽通用汽车目前已制定了面向未来可持续健康发展的一揽子计划，包括未来10年的产品型谱已经在规划当中。2025年，上汽通用将推出更多创新技术，更多精品新车，包括纯电、插混合增程等主流新能源车型。不出意外，2025年，上汽通用汽车会全面吹响合资车企的“反攻号角”。

　　点评：

　　从体系到技术，再到安全，今年三季度以来，上述三个要素推动了上汽通用汽车在新能源赛道上加快转型的步伐。当政策变化，补贴下滑，所有车企站在同一起跑线上，这三个要素也构成上汽通用再起步、再加速的底色，“五连增”便是力证。2025年是一个全新的开始，不妨一起期待上汽通用汽车的表现：看它能否将“增长”变成一种常态？能否为合资转型和国内汽车产业升级提供可借鉴的解决方案？

　　文/广州日报新花城记者：周伟力