民航开启冬春航季以来，国际航线热度升温，多航司表态“会继续增加航线”，其中南航在国际航线方面已新增广州至欧洲及东南亚等部分航线。昨日下午的业绩说明会上，南方航空(600029.SH)战略规划投资部总经理袁金涛表示，下一步将陆续恢复或加密广州至北美等国际航线。而由于运力增加，国际航线收入对公司的贡献将增加。

　　业内人士表示，“预计今年四季度至明年年初国际航线市场需求在运力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢复。”财联社记者从航旅纵横处获悉，11月上半月，国内航司的国际航线实际执行客运航班量近1900架次，基本恢复至去年同期水平，但国际航线平均票价同比去年下降约15%。

　　记者注意到，日前春秋航空(601021.SH)新开南宁往返吉隆坡、金边、曼谷、新加坡等多条航线，开航初期机票促销均99元起。

　　被投资者问及国际航线票价是否“跳水”以及对公司的影响，南航总法律顾问、董秘陈威华回应称，南航会根据每一条国际航线市场供需情况，对票价进行灵活调整，例如，在中国与北美、澳洲等航线上，票价依然保持在较高水平，但在中国与东南亚航线方面，由于运力增加过快，票价有一定的下行压力。总体而言，由于南航国际航线运力增加，整体国际航线收入对公司的贡献依然较大。

　　今年受需求收缩、油价高企等因素影响，民航业复苏持续面临挑战，业绩总体承压，多家航司前三季度净利润出现不同程度亏损，其中，南航净亏损175.87亿元；中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)净亏损均达281亿元以上。

　　不过，航空货运表现却颇为亮眼。飞常准数据显示，截至11月20日，全国累计执行国际货运航班192670班，同比上升45%，较2019年同期上升434%。

　　南航物流或许仍为公司第三季度整体业绩作出较大贡献。根据南航披露的月度运营数据，今年7-10月，货邮载运率除8月份以外，较去年同期数据均为上升。

　　南航物流有限公司董事长、党委书记刘祖斌表示，“三季度南航货运物流板块的业绩表现仍然处于历史最佳水平区间。目前航空货运市场的供需关系逐步恢复到平衡水平，未来市场走向还视经济形势及供需变化的情况。”