| 2024年12月30日星期一 |

　　NO.1 宁德时代回应减产传闻

　　12月27日晚间，宁德时代在投资者互动平台表示，“公司2025年1月计划减少磷酸铁锂生产”的相关传闻不属实。目前新能源市场发展良好，需求较为旺盛，公司一直与供应商良好互动合作，共同推进行业发展。同时，公司还致力于携手供应商伙伴共同推进技术进步与创新，共享行业发展红利。

　　点评：宁德时代针对减产传闻的澄清，稳定了市场对新能源电池供应的担忧情绪。此声明有望增强投资者对新能源行业持续发展的信心，对电池材料相关板块产生正面效应。同时，宁德时代强调与供应商的良好合作，预示着产业链上下游企业将共同受益，推动行业技术创新，有利于股市整体稳定发展。

　　NO.2 华为将打造超100条兆瓦级超充物流干线

　　12月27日，华为数字能源智能充电网络全球业务总裁刘大伟表示，预计未来十年商用车充电量将从300亿度提升近二十倍。华为数字能源作为核心贡献单位积极持续推进兆瓦级标准制定实施，并立足于产品和技术定位，以华为超充为代表的高质量充电基础设施，打造兆瓦级全液冷超充设备，做到兼容服务各类物流车型，支持长期演进，设备高可靠，支持10年及以上寿命。2025年在全国打造超100条兆瓦级超充物流干线，迎接重卡超充高速增长黄金期。

　　点评：华为计划打造超100条兆瓦级超充物流干线，展现了其在智能充电网络领域的雄心。此举预计将推动商用车充电市场的快速发展，对新能源汽车产业链形成积极推动作用，特别是在充电设备制造和物流行业板块。同时，华为的这一战略布局预示着对相关技术和服务需求的长期增长，为股市整体带来稳定发展的信号，增强了市场对未来新能源汽车及相关基础设施投资前景的信心。

　　NO.3 国美宣布进军汽车经销商行业

　　12月28日，国美宣布国美车市将进军汽车经销商行业，联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立“卖车新势力”。国美方面表示，国美车市将依托国美集团的渠道网络，针对不同用户场景下设置针对性卖场类型；打造集约化流通销售模式，线上注重销售，线下侧重交付；布局到店、产品以及交付三个环节，提供品牌体验和情绪价值服务。

　　点评：国美车市宣布进军汽车经销商行业，这一战略布局预示着其在多元化经营上的新尝试，有望为国美集团带来新的增长点。此举将对汽车销售及相关服务行业板块产生提振作用，推动行业模式创新。

　　NO.4 小米高管回应：没有“REDMI汽车”规划

　　在12月27日晚举行的“卢伟冰的年度总结”活动中，小米集团总裁卢伟冰表示，完全没有REDMI汽车的规划。

　　点评：小米集团总裁卢伟冰明确否认REDMI汽车的规划，这一表态可能缓解了市场对于小米汽车加剧行业竞争的担忧。此声明对小米股价的影响相对中性，但可能对汽车行业板块的预期产生一定程度的冷却。对于股市整体而言，这一消息减少了市场的不确定性，有利于投资者更清晰地评估相关企业的长期发展战略。

　　NO.5 小马智行将在一线城市投放千台Robotaxi车辆

　　日前，记者从小马智行方面了解到，小马智行正积极推动自动驾驶车辆实现规模化的量产和服务落地，以与丰田的量产合作为例，双方将在2025至2026年在国内一线城市投放千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，由广汽丰田的新能源产线生产，为公众提供无人驾驶出行服务。

　　点评：小马智行计划在一线城市投放千台Robotaxi车辆，此举标志着自动驾驶技术向商业化应用迈出重要一步。该消息对小马智行及其合作伙伴的股价可能产生积极影响，同时为新能源汽车和自动驾驶行业板块带来正面预期。对于股市整体而言，这一动向展示了技术创新驱动下的行业发展趋势，增强了市场对智能出行领域长期增长潜力的信心。