中证网讯（记者李嫒嫒）12月18日，宁德时代董事长曾毓群在宁德时代巧克力换电生态大会上表示：“预计到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。”

　　宁德时代宣布，2025年会自建1000座巧克力换电站；中期规划将与各方合作伙伴共建巧克力换电站1万个；更长远则是通过全社会共建，最终让巧克力换电站规模达到3万个。

　　中国汽车技术研究中心总经理陆梅表示，换电模式是新能源汽车能源补给的重要方式之一，不仅在提高效率方面具有优势，同时对于助力节能减排与绿电消纳等也具有正向促进意义，促进了能源的高效利用。

　　陆梅认为，当前换电模式的推广应用还存在一定的难题，其中，技术标准不统一成为其规模化推广应用的重要阻碍。

　　“我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。”曾毓群表示，比照加油站92#和95#汽油，宁德时代推出两种标准化巧克力换电电池块，并命名为20#和25#换电电池块。

　　上述两种标准型号换电电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务。每一个标准型号换电电池块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。

　　宁德时代时代电服CEO杨峻介绍，20#换电电池块磷酸铁锂版本可配电42度，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电电池块磷酸铁锂版本可配电56度，可续航500公里；三元版本可配电70度电，可续航600公里。两款标准换电电池块，分别适配A0级和A/B级车。

　　按需配电是巧克力换电的优势。杨峻指出，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。

　　在生态大会上，曾毓群宣布，宁德时代未来所有电池新技术，都将应用于巧克力换电车型。

　　业内人士指出，标准化的推行，预计可以让换电车型开发成本大幅降低，新车开发周期压缩半年以上，打破质量、性能、成本不可兼得的三角困境。

　　对于标准化会不会导致同质化？时代电服CEO杨峻强调，“当我们提供的方案越简单，优秀的车企合作伙伴越能发挥智能化、个性化优势，为用户创造价值。”

　　巧克力换电拥有9大优势：可充可换可升级，可租可售可回购，可见可管可优化。用户可选择充电、换电、升级电池，也可选择租赁、买断或者回购电池，而换电电池和换电站内资产可实现“可见、可管、可优化”。

　　宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，将推出十款换电车型，十款车型将从今年年底开始陆续上市。巧克力换电，是第一个实现跨品牌、跨车型、跨业态服务的标准化换电品牌。

　　2022年，宁德时代推出了换电服务品牌EVOGO，以及其核心产品“巧克力换电块”。

　　陆梅表示，中汽中心将加快推动重点领域关键急需标准的制定，为换电生态系统的完善和推广奠定坚实基础。