受周末上海发布的《上海市新型储能示范引领创新发展工作方案(2025-2030年)》利好政策提振，1月13日A股固态电池概念股继续大涨，其中德福科技（301511.SZ）开盘后再度飙升近15%，两个交易日股价大涨超过30%；天齐锂业（002466.SH）和赣锋锂业（002460.SZ）周一涨幅也都超过3%。

　　上周五，美国科技公司Microvast在发布了一项关于全固态电池的技术突破后，该公司股价大涨25%。该公司表示，这种技术有望提升电池在各种应用场景的安全性、能量密度和效率。

　　Microvast表示，已经实现了去除液体电解质的电池技术，电池可在更高的电压下工作，同时还简化了电池的设计，减少了电池、模块以及电池组之间的互连数量。

　　由于固态电池的应用场景广泛，且技术研发壁垒高，这一技术也被称为电池的“终极技术”。Microvast最新发布的技术突破引发了固态电池领域的强烈反响。

　　第一财经记者了解到，2025年年初，德尔股份发布了新的固态电池样品，目前，公司位于上海的固态电池试制线已经完成首个固态电池样品试制，相关性能仍在检测中。

　　两三年内有望小批量试用

　　德尔股份相关负责人对第一财经记者表示，固态电池是众多巨头公司正在投入大量资金研发的领域，上海发布的新政策提出重点突破固态电池关键技术，固态电池的研发将迎来加速。

　　固态电池的诸多优势使其在电动汽车领域具有显著的应用潜力。作为传统汽车零部件厂商，德尔股份自2018年以来，开始在日本与中国两地组建研发团队，推动固态电池的研发、生产和市场应用。

　　“与使用液体电解质的传统锂离子电池不同，固态电池使用固体电解质。”上述负责人表示，“这种差异可能看起来很小，但其影响却是巨大的。例如，可通过消除液体电池的泄漏风险，提升电池使用的安全性。”

　　在全球范围内，日韩企业长期走在固态电池开发的最前沿。据丰田公司预计，其固态电池有望于2026年下线。该公司表示，计划到2030年前，向电动车领域投入高达5万亿日元，重点提升电池技术。

　　在国内，蔚来汽车、比亚迪等电动车企业都在积极布局全固态电池。中国电动汽车百人会副理事长张永伟近日表示，在电动车领域，全固态电池预计在未来两三年内实现车内小批量试用。

　　除了电动汽车之外，三星近期也透露了全固态电池在智能手表等电子产品领域的应用前景。三星预计将于2025年展示一款超紧凑全固态电池原型，并计划于2026年实现量产。与传统锂电池相比，新型的固态电池可提供更高的能量密度，有望大幅提升电池的续航。

　　多种技术路线并行

　　上述德尔股份负责人向第一财经记者表示，全固态电池产业化目前还面临成本、技术等多重挑战。该技术可能会率先应用于一些消费级别的电子产品，例如在机器人、无人机、电动工具等领域实现定制化生产。

　　“目前从技术路线来看，固态电池主要分为三种：硫化物、氧化物和聚合物。鉴于固态电池在汽车、储能、低空经济、消费电子、机器人等领域都能发挥较大作用，不同的技术路线可应用于不同的场景。”他对第一财经记者表示，“例如，在车用场景下，电池不仅追求高能量密度，还追求快充性能，这就需要比较高的离子电导率。”

　　他进一步补充道，现在几条技术路线都有其独特的优势和发展潜力，比如硫化物路线，如果能够在稳定性和制备工艺等方面取得突破，解决其与空气接触易产生有毒气体以及工艺复杂等问题，潜力巨大；聚合物路线虽然目前仍存在离子电导率低、低温性差等缺点，但由于其技术成熟度较高、易加工等优势，在一些对电池性能要求不高的特殊领域仍有一定的市场空间。

　　据统计，目前国内已有超过20家固态电池制造领域企业，包括宁德时代、中汽创智、蜂巢能源、国联动力等，涵盖固态电池、固态电解质、正极材料等产业链上下游。

　　一位业内人士对第一财经记者表示，低空飞行器对电池的安全性要求较高，可能早于电动车成为固态电池进行早期进行应用部署的赛道。根据中国民航局发布的数据，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元。电池环节有望占据其中15%-20%的份额，以此计算，电池行业有望获得千亿元以上的增量市场。

　　从政策层面来看，2024年以来，我国在固态电池领域密集出台相关政策，鼓励固态电池行业发展与创新。2024年4月，工业和信息化部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》鼓励固态电池在工业领域的应用。

　　在上海最新发布的《上海市新型储能示范引领创新发展工作方案（2025—2030年）》中也提出，要“提升电池储能产品开发和制造能力，加快形成以系统集成为核心的先进锂电池-固态电池上下游核心材料及装备技术产业链，推动先进锂电池-固态电池示范应用”。