伴随中国新能源汽车月度渗透率越过50%的门槛，提前布局和疯狂“上新”的中国汽车公司迎来收获之年。据界面新闻不完全统计，2024年国内头部汽车公司均实现不同程度的销量增长，部分企业创下历史新高。

　　中国汽车公司实现销量规模增长有三条主要方法：价格战、多产品和海外市场。比亚迪充分使用了这三种路径：它灵活运用价格策略，在高端品牌腾势、方程豹和仰望均推出新品，以及广泛进入到日韩、欧洲、南美、中东等全球多个区域市场。

　　官方数据显示，2024年比亚迪年销量达到427.21万辆，毫无悬念地蝉联全球新能源汽车销量冠军。比亚迪的销量增长一部分受益于中国混动汽车市场的爆发，其插电混动车型销量同比增长72.83%，达到248.54万辆，占比接近总销量的六成。和2023年两种动力形式较为均衡发展相比，去年比亚迪销量开始向混动车型倾斜。

　　纯电方面，比亚迪2024年销售了约176.5万辆纯电动汽车，而2024年全年，特斯拉全球范围内共计交付约178.9万辆。

　　不过，二者差距正在缩小，比亚迪和特斯拉纯电车型年交付量缩小到3万辆以内。而特斯拉更是自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，其2023年交付量为181万辆。

　　标普全球移动专家预测，明年全球纯电动汽车的销量将达到1510万辆，同比增长30%，在全球汽车销量中所占的份额将达到16.7%。尽管今年最终的全球纯电动汽车销量数据尚未公布，但据估计，今年全球纯电动汽车的销量将达到1160万辆，市场份额将达到13.2%。

　　同时，研究称，在不同地区，明年电动汽车销量的增长速度将有很大差异，并将受到许多因素的影响，包括政府出台的电动汽车政策、电动汽车关税和激励措施，以及充电基础设施是否完善。

　　在美国市场，明年电动汽车销量预计将同比增长36%，占美国汽车总销量的11.2%。而这在很大程度上将取决于，美国下一任总统唐纳德·特朗普和他的团队是否取消电动汽车税收抵免政策，以及是否对美国以外生产的汽车征收关税。

　　在全球最大的汽车市场中国，明年电动汽车销量预计将占据中国汽车市场近30%的份额，同比增长20%。同时，明年在中国的电动汽车销量预计将首次超过内燃机汽车，并提前达成中国政府为2035年所设定的目标，即到2035年，在中国市场，电动汽车销量占新车总销量的50%。对此，分析师声称“中国电动汽车销量增长势不可挡”，但中国本土品牌或将面临电动车型供过于求和激烈价格竞争的挑战。