近日，重庆市汽车商业协会发布数据显示，重庆市场狭义乘用车11月份销量为3.52万辆。其中，新能源汽车单月销量1.93万辆，销量占比达到54.0%，同比增长24.8%。

　　中国品牌连续数月成为各大车系中唯一实现正增长的车系。11月，中国品牌销量超2.55万辆，同比增长12.2%，市场占比达71.4%，继续保持领先优势；德系品牌11月销量达0.53万辆，同比下滑17.8%，占比达15.0%；美系品牌11月销量达0.19万辆，同比下滑33.0%，占比达5.3%。日系品牌11月销量0.22万辆，同比下滑37.6%，占比达6.3%。同时，韩系、欧系、法系销量继续低迷，市场占比仅为1.9%。

　　新能源市场持续向好。其中，比亚迪单月销量为4889辆；深蓝单月销量1821辆、特斯拉单月销量996辆、理想单月销量922辆、吉利单月销量829辆、零跑单月销量699辆。

　　相较于此前“新势力”的“声势浩大”，如今，越来越多传统品牌设立的独立品牌，实现反超。深蓝、吉利、零跑、五菱、阿维塔、极氪、启源、极狐、极氪、蓝电、方程豹等品牌，销量同比翻倍甚至更多。理想等则出现同比下滑。

　　在11月新能源车型销量中，比亚迪依然有多款车型上榜并且表现给力，其中海鸥销量同比增长17.8%、汉DM-i同比增长136.2%，细分车型的丰富化，进一步助攻比亚迪整体发力。

　　除了比亚迪外，还有一些车型增长也很强势，比如特斯拉MODEL 3，销量同比增长74.7%、宏光MINI EV销量同比增长143.5%、蓝电E5销量同比增长231.2%，增长后劲十足。

　　燃油车市场不容乐观，大部分品牌销量依旧同比下滑。燃油市场只有五个品牌属于同比增长，大部分品牌销量承压依然严重。自主品牌中吉利、红旗、长安凯程销量同比正增长；合资品牌中，上汽大众、一汽丰田销量同比正增长。

　　具体来看，长安、吉利、上汽大众保持榜单前三位，销量分别为2026辆、1549辆、1419辆。在销量榜前三的两款车都来自“重庆造”，第四代CS75PLUS、第三代CS75PLUS。

　　不过，奔驰E、奔驰GLC、宝马X3等合资车也保持了不错的增长势头，分别增长33.9%、19.8%、11.4%。这与其在终端推出的优惠政策有着重要关联。

　　重庆市汽车商业协会相关人士表示，进入11月份，随着厂商年底冲量以及各地补贴政策的持续落地，带来11月份国内车市出奇的火爆。不过相对全国车市，重庆乘用车销量还有上升空间，部分订单外流对整体市场带来不小的影响。随着12月份厂商最后的冲量力度，再加上重庆持续优化升级了汽车置换更新补贴政策，有望12月份重庆车市终端销量出现回流，各车型销量或将出现显著的增幅。