在中国汽车工业的发展历程中，“一定要把民族汽车品牌搞上去”“一定要把关键核心技术牢牢掌握在自己手里”是中央对行业发展的深切嘱托。这一战略指引成为推动中国汽车工业崛起的重要力量。

　　12月10日，在由《中国经营报》主办的“2024中国企业竞争力年会暨《中国经营报》创刊40周年论坛”上，比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊分享了比亚迪打造世界级品牌的成长历程，深刻诠释了这一理念的实践成果。

　　“自2021年以来，新能源汽车市场迎来了前所未有的爆发，市场渗透率持续攀升。今年7月，新能源汽车月度渗透率首次突破50%，标志着新能源汽车已经成为中国汽车市场的主流。”罗昊指出，凭借中国新能源高质量发展的有利环境，比亚迪在2024年取得了良好发展。

　　“去年，比亚迪成功跻身全球销量前十，成为中国汽车工业史上的重要里程碑。今年前10个月，比亚迪的全球销量排名更进一步，攀升至全球第五位。我们坚信，在未来的几年，将有越来越多的中国汽车品牌跻身全球领先行列，为中国汽车工业赢得更广泛的国际认可与尊重。”罗昊表示。

　　比亚迪引领中国新能源汽车崛起

　　发展新能源汽车是推动新质生产力和实现汽车产业转型升级的核心战略。党中央、国务院高度重视汽车产业的发展。中央领导在视察汽车行业时明确指出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”

　　近年来，新能源汽车已成为高质量发展的标杆产业，比亚迪则是其中的典型代表，展示了中国新能源汽车企业高质量发展的强劲实力。

　　有关数据显示，今年前11个月，中国汽车市场整体销量达到2794万辆，呈现稳步增长态势。其中，新能源汽车表现尤为突出，销量达到1126万辆，同比增长36%。去年，中国已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国，今年这一优势继续扩大，汽车出口量保持高速增长。

　　罗昊表示，新能源汽车市场的爆发始于2021年，市场渗透率自此持续攀升。到今年7月，新能源汽车月度渗透率首次突破50%。根据工信部2023年制定的规划，原计划在2035年实现新能源汽车渗透率突破50%的目标。然而，这一目标提前11年实现，成为中国汽车产业高质量发展的重要标志。

　　回顾过去，新能源汽车的崛起经历了长期积累与快速突破的过程。从2005年至2020年，中国新能源汽车市场渗透率仅提升了不到5个百分点。当时，消费者对新能源汽车的认知有限，市场信心不足。然而，短短几年间，市场格局发生了深刻变化。

　　“5年前，中国品牌的市场份额仅为30%多，行业前景并不被看好。然而，到2024年前10个月，中国品牌的市场份额已接近65%。尤其是在今年10月，市场份额突破了70%，创下历史新高。”罗昊表示。

　　在这一发展浪潮中，比亚迪取得了显著成绩。去年，比亚迪首次跻身全球汽车销量前十，成为中国汽车工业发展史上的重要里程碑。今年前10个月，比亚迪的全球排名更是跃升至第五位。罗昊预测：“未来几年将有更多的中国汽车品牌跻身全球前列。”

　　今年前11个月，比亚迪的销量已突破375万辆，超越去年全年的销售总量。特别是在10月和11月，比亚迪连续两个月单月销量突破50万辆，刷新行业纪录。

　　“上个月，我们的第1000万辆新能源汽车正式下线。从第1辆到第500万辆，我们用了整整15年；而从第500万辆到第1000万辆，仅用了15个月。这一增长速度再次展现了新能源汽车行业的强劲发展动能。”罗昊强调。

　　与此同时，比亚迪的整体业绩也表现出强劲增长。今年前三季度，比亚迪的营收总额超过5000亿元，同比增长19%。在2024年《财富》全球500强榜单中，比亚迪的排名从去年的212位跃升至143位，成为今年排名提升最快的汽车企业。

　　技术创新与全球化战略驱动增长

　　比亚迪能够持续保持业绩稳定增长，离不开其在研发领域的深耕与创新，将核心技术牢牢掌握在自己手中，并通过持续的技术研发投入赢得了行业的先机。

　　罗昊指出，过去13年，比亚迪的研发投入远超同期净利润。今年前三季度，比亚迪的研发支出达到了333亿元，在A股5300多家上市公司中名列第一。迄今为止，比亚迪累计研发投入已突破1600亿元，拥有11万名高级工程师，位居全球车企之首。这一持续的技术投入为比亚迪赢得了行业先机。

　　比亚迪通过持续的技术研发投入，领先一步把握住了行业技术变革的趋势。罗昊提到，比亚迪在行业内最早提出了“上半场是电动化，下半场是智能化”的发展理念。他回顾道：“比亚迪在电动化的布局上起步很早。早在2004年北京车展上，我们就推出了纯电动ET概念车。20多年来，比亚迪不断推出了具有颠覆性创新的技术，如刀片电池、DM-i、DMO、易四方、易三方等。”

　　在电动化和智能化领域，比亚迪今年继续引领行业创新。罗昊透露，今年5月，比亚迪推出了第五代DM技术，使百公里亏电油耗降至仅2.9升，开创了“油耗2时代”。同时，综合续航里程达到创纪录的2100公里，相当于传统燃油车的3倍。

　　在智能化方面，比亚迪在年初发布了整车智能发展战略，重点推动电动化与智能化的深度融合。罗昊表示：“依托这一战略，我们推出了璇玑架构，快速实现了众多智能化成果的落地。比亚迪在全场景智能驾驶方面跻身行业第一梯队，并成为全国首批获得L3级别测试牌照的车企之一。此外，我们还研发了具有颠覆性和实用性的创新功能，如易四方泊车、应急浮水系统、车载无人机等。”

　　此外，比亚迪的全球化战略也稳步推进，早在30年前便开始深耕海外市场。罗昊回顾了比亚迪的出海历程，分为三个阶段：第一阶段为1998年电池与电子业务的国际化，比亚迪在荷兰成立了首个海外分公司；第二阶段始于2012年，商用车业务开始全球扩张；第三阶段自2021年起，开启了乘用车全球化布局，为比亚迪在全球乘用车市场的地位奠定了基础。

　　截至目前，比亚迪的新能源汽车已进入全球99个国家和地区的400多个城市，并在泰国、巴西、匈牙利等地建立了生产基地。比亚迪在欧洲、美洲、亚太、中东及非洲等地区取得了优异的市场业绩，展现出其全球化战略的成功。

　　罗昊强调，比亚迪不仅是一家汽车企业，经过30年的发展，已成长为横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的全球化企业。在汽车业务方面，比亚迪构建了多品牌矩阵，涵盖比亚迪品牌、方程豹品牌、腾势品牌和仰望品牌，满足了从家用车到豪华车、从大众消费到个性化需求的全市场覆盖。

　　他进一步表示，比亚迪的发展历程表明，中国汽车品牌通过技术实力和战略布局，逐步赢回了在全球汽车产业中的主导地位和话语权。随着中国品牌在全球的影响力不断提升，中国汽车在全球产业中的重要性也愈加凸显。