12月1日，多家上市车企披露了2024年11月新能源汽车销量数据。
从销量来看，11月份，比亚迪新能源汽车销量为 50.68 万辆，提前完成全年360万辆的销量目标；长安汽车新能源汽车销量首次突破10万辆，旗下品牌深蓝汽车销量突破3万辆关口。此外，造车新势力的销量也在11月呈现出增长趋势，其中零跑汽车首次站上月销 4万辆的门槛，小鹏汽车单月交付量首次突破3万辆。值得注意的是，四川通过多项政策措施支持新能源汽车的发展，同时对购买新能源乘用车提供补贴。
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比亚迪提前完成全年销售目标
今年11月，比亚迪新能源汽车销量为50.68万辆，再创新高。其中，乘用车销售50403辆，同比增长67.2%。值得注意的是，比亚迪1月至11月累计销量已经达到了374.10万辆，提前完成全年360万辆的销量目标。
上汽集团销售新能源汽车超过17.4万辆，同比增长约16%。今年前11月，上汽集团累计销售新能源汽车108万辆，同比增长约19%。
吉利汽车新能源汽车销量为12.25万辆，同比增长约94%；1月至11月，新能源汽车累计销量为77.70万辆，同比增长约92%。
从具体品牌表现来看，吉利银河的销量达7.52万辆，同比增长约121%；极氪品牌交付2.70万辆，同比增长106%；领克销量为3.27万辆，同比增长约9%，其中新能源汽车销量突破2万辆。
与此同时，长安汽车新能源汽车销量首破10万辆，今年1月至11月，新能源汽车销量突破64万辆。其中，长安启源11月的销量为1.85万辆，深蓝汽车11月共交付3.60万辆，阿维塔11月的销量为1.16万辆。
从广汽埃安的表现来看，其11月的新能源汽车销量为4.23万辆，环比增长5.6%，同比增长1.8%。1月至11月，埃安累计销量达到36.61万辆，同比下降15.7%。
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造车新势力销量呈增长趋势
今年11月，理想汽车实现销量4.87万辆，环比有所下滑。1月至11月，理想汽车累计交付44.20万辆，历史累计交付107.54万辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“在20万元以上乘用车市场，理想连续8个月获得中国品牌销量冠军，在今年8月至10月，连续3个月超过奥迪、宝马在中国市场的销量。”
值得注意的是，零跑汽车在今年11月首次站上月销 4万辆的门槛。零跑汽车11月交付4.02万辆，同比增长117%。
零跑汽车创始人朱江明表示：“造车九年，我们经历了至暗时刻，达成了超越55万辆的里程碑，收获了无数用户的鼓励。2025年，零跑将向年销 50万辆的目标发起挑战。”1月至11月，零跑汽车累计交付25.12万辆，同比增长100%，提前完成2024年年度25万辆的销量目标。
随着小鹏MONAM03和小鹏P7+两款车型的热销，小鹏汽车单月交付量首次突破3万辆。今年11月，小鹏汽车的月销成绩也颇具亮点，共交付新车3.09万辆，同比增长54%，环比增长29%。1月至11月，小鹏汽车累计交付新车15.34万辆，同比增长26%。
蔚来汽车11月的交付量为2.06万辆，同比增长28.9%。其中，蔚来的高端智能电动汽车交付量为15493辆，家庭智能电动汽车交付量为5082辆。此前，蔚来汽车CEO李斌透露，蔚来汽车最高端的ET9，已进入量产前最后阶段的测试和准备工作，将在明年3月份交付。
赛力斯新能源汽车11月的销量达3.68万辆，同比增长54.58%；1月至11月，赛力斯新能源汽车累计销量达38.96万辆，同比增长255.26%。数据显示，问界新M7系列11月交付1.26万辆，上市13个月累计交付新车23万辆。
小米汽车11月再次完成超2万辆的月销量。对此，小米创始人雷军表示：“这是连续两个月交付量突破2万辆，全年目标已提高到13万辆。”
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四川推动汽车产业转型升级
乘联分会分析认为，得益于国家政策的推动和各地补贴政策的有效落实，尤其是置换政策和报废更新政策的补贴鼓励，加之车企及经销商全力冲刺年度销售目标、“双11”购物节的促销活动和广州车展的成功举行，共同为11月的汽车市场注入了强劲活力，推动车市销量走高。初步推算，11月狭义乘用车零售总市场规模约为240万辆，新能源汽车零售预计可达128万辆，渗透率约53.3%。
金融投资报记者注意到，今年以来，四川出台了多项政策措施，在生产端和销售端支持新能源汽车与智能汽车产业发展。
今年9月，四川省商务厅等5部门印发的《2024年四川省个人消费者乘用车置换更新补贴工作方案》提到，自2024年8月26日至2024年12月31日，个人消费者转让本人名下乘用车且在省内完成交易，并在省内购买新乘用车的，可申请一次性定额补贴。其中，转让旧车并购买新能源乘用车新车的，可领取11000元至17000元补贴。
作为汽车保有量超过600万辆的城市之一，成都深入实施产业建圈强链行动，促进汽车产业转型升级和高质量发展。《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》提出，到2025年，成都市新能源汽车产业竞争力明显增强，产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆，产业整零比提高至1∶1，整车产能利用率、企业本地配套率分别提升至70%、50%以上；力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%；建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。
在扩大新能源汽车产销规模方面，成都鼓励引导整车企业紧跟市场趋势，抢抓细分领域市场电动化机遇；支持具有较强资金实力、技术创新和经营管理能力的优势整车企业在成都投资建设新能源整车项目；强化国有平台公司战略投入，探索通过并购重组、股权投资等方式，组建本地大型汽车集团等。
