南方财经11月27日电，今日多家比亚迪相关供应商股价逆势走弱，其中，溯联股份盘中一度跌近4%，截至收盘下跌0.60%。消息面上，比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议。对此，南方财经全媒体记者以投资人身份联系了溯联股份投资者关系部门，相关人士表示，我们今天也就看到了这个截图，在网上传得比较凶。

　　上述人士称，比亚迪是我们的重要客户，每年到这个时候也是我们跟主机厂商谈年降的时候，这是行业的规矩。目前比亚迪还没有给到公司10%这么高的降价要求，但肯定会有降价的需求，现在公司在跟他们博弈中，每年都会到一二月份左右才能敲定最后的报价，不能说他给了我10%最后就是这个价格，我觉得这个东西肯定会大家还要谈。

　　至于降低报价对毛利的影响，相关人士表示，这是一个此消彼长的概念，年降只是针对满一年的车型的降价。另外，对于降价，我们也会在不影响汽车安全性的前提下通过材料规格的降级来降本。虽然价格降低，但是材料成本也下来了，其实也能维持一个正常的毛利水平。

　　“我们现在毛利已经下到24%了，再低我们真的也没办法做了。”同时，他表示，一般来说每年降5-10%都是正常的。长安今年降5%全行业都知道了，但是明年的还没开始谈，他们要稍晚一些。2024年是新能源汽车“价格战”首年，其实降得比较凶的，不管是长安也好，还是比亚迪、赛力斯。但我们预测他们也不会把供应商压得太死，到时候产品不合格，车厂的出错率或者召回率肯定会更高。