被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州国际车展，将在11月15日如约而至。据组委会消息，本届广州国际车展展车总数1171辆，包括全球首发车78辆、跨国公司首发车6辆、新能源车512辆。从参展规模上看，将使用广交会A、D区以及两区的室外展区。
当前，全球汽车产业正在经历一场巨大变革，包括电动化、数字化、智能化等给汽车行业带来诸多变数、不确定性以及更多的机遇，Robotaxi、飞行汽车等移动出行方式给社会带来深刻变化。作为覆盖汽车全产业链的行业顶级盛会，从2003年举办至今，广州国际车展在过去的二十多年里一直是汽车行业新技术、新理念发布的一个重要的平台，同时也是每年车市的“收官之战”，是观察来年汽车市场发展趋势的重要契机。
彰往考来，从目前曝光的信息来看，广州国际车展有几个值得关注的点，事关行业变革和走向。
▍业态
油电大战“胶着” 新移动出行产物“萌芽”
据组委会数据，本次广州国际车展参展的1171辆新车中，新能源车与燃油车型各占一半。今年以来，新能源汽车渗透率屡屡攀升，乘联会数据显示，10月国内新能源车零售渗透率已达52.9%。但业内认为，在较长一段时间内，“油电”车大混战的局面将持续。
在本届车展上，新奥迪A5、中期改款大众途锐、新款凯迪拉克XT6等传统燃油车亮相或上市。从参展企业来看，中国自主品牌参展车型数量最多，并以新能源汽车为主，奔驰、宝马、大众等德系品牌则紧随其后，带来“油电并行”的新产品。值得注意的是，全新奥迪A5系列将由一汽和上汽集团分别投产，产生不同的车身风格，这是四环品牌在中国市场首次这般操作。
按照目前的消息来看，面对国产新能源的冲击，海外品牌并没有拿出太多适合大众市场的重磅产品回击，只有如新款福特领睿/领裕混动，奔驰纯电大G、ID.与众、中期改款宝马i4、纯电MINI等，重心依然放在燃油车上。在电气化转型的关键时刻，海外品牌仍难做到“ALL IN”新能源，这种状态还能维持多久，成为本届车展的关注焦点。
当传统“四轮汽车”在动力技术上胶着时，创新的移动出行方式也在广州国际车展上显现。小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将亮相今年广州国际车展，该飞行汽车将在今年12月启动预售，2026年实现量产交付。
此外，今年以来，比亚迪、丰田汽车、北汽集团、上汽集团、小鹏汽车等多家车企通过投资或自研的方式，将业务触角延伸至人形机器人领域。人形机器人已经进入各家车企工厂展开“实训”。业内认为，随着资本入局和车企的进一步渗透，未来广州国际车展上，或将出现飞行汽车专馆和人形机器人专馆。
▍玩家
新品牌仍在涌入行业持续洗牌
据统计，有9个全新汽车品牌首次参加广州国际车展。这些新玩家也频繁制造巨大声量，通过推出新产品、新服务或新形象吸引市场关注，试图在竞争激烈的市场中脱颖而出。同时，传统汽车制造商与新兴品牌之间的合作、竞争与融合都将在此次车展中体现出来。
在广州车展的前一周揭开面纱的奥迪·上汽合作项目的新品牌、首款车型首次在车展亮相。据悉，奥迪将启用“AUDI”新车标，同时AUDI这个新豪华纯电品牌将跳出BBA的传统竞争圈，以全新玩法加入中国车市，其推出的新能源概念车AUDI E CONCEPT，将成为车展焦点。今年，新势力开始布局第二、三品牌，如蔚来汽车旗下全新孵化的新品牌——乐道；小鹏汽车也将携旗下新品牌MONA首次亮相广州车展舞台；此外，从硬派越野车进化为全新品牌的212汽车，也将在本届车展中推出其越野车型T01的共创版。
鸿蒙智行、小米汽车作为近年最为瞩目的两个新汽车品牌，在本次车展上也展示最新姿态。鸿蒙智行旗下的四大品牌首次齐聚一堂，尊界品牌将在此次车展中首发其首款车型。小米汽车此次将携其首款量产版SU7 Ultra在车展上首次公开亮相，据悉，该车定位为“可街可赛”，巅峰性能的科技轿车，最大功率高达1548马力，百公里加速仅需1.98秒，该车预售价格为81.49万元。
随着新玩家进入，老玩家显得黯然失色。如捷豹路虎是近年来首次缺席，劳斯莱斯也同时缺位，在过去将近一年，其销量断崖式下滑。在新品牌不断争夺声量之际，老牌豪华车企“风光不再”，主配角位置悄然易位，整个汽车行业正经历着持续的洗牌与变革。
▍战略
坚定向上发展路径国产百万元级豪车露峥嵘
相比今年的北京车展、成都车展，车企在广州车展亮相的新车更加大胆，往高端、奢华、小众的非主流方向发展，如国产百万级豪车是最大亮点之一。众多国内汽车厂商纷纷推出自己的高端车型，不仅在设计和性能上与国际品牌比肩，更在价格上突破了百万大关。
广汽集团旗下的昊铂品牌也带来了其首款豪华智能旗舰大型SUV——昊铂HL。这款车具有超长轴距、高性能电机以及智能科技配置等亮点，将展示广汽集团在高端SUV市场的实力。比亚迪旗下的仰望品牌将在本次广州车展带来两款重磅车型——U7和U9。仰望U7定位百万级豪华D级车，仰望U9也是一款实力不容小觑的高性能车型。由华为鸿蒙智行与江淮汽车合作打造的尊界品牌，以“尊”为名，也是目前最高端的华为智选车，预计售价超过100万元，直接对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型。此外，极越汽车也有望带来其首款高端超跑车型。
显然，各品牌也在为明年定调：不管当下车市打得有多厉害，“品牌向上”的决心将坚定不移，这也成为中国汽车工业发展的重要方向。从市场趋势来看，国内乘用车市场消费升级趋势明显，自主品牌借助电动化及智能化契机，逐步打破外资品牌的垄断地位，快速抢占高端市场份额。数据显示，20万元以上价位段市场空间正在持续扩容，自主品牌在40万-60万元以及百万豪车市场的份额也在不断提升。这种高端化趋势不仅体现在产品性能和技术搭载上，更体现在品牌体验和服务上。
百万元级豪车含量猛增的现象是中国汽车工业高端化趋势的一个缩影。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，国产豪车品牌将继续发力高端市场，推动中国汽车工业在全球市场中的竞争力和影响力不断提升。
▍技术
高阶智驾加速“平权” 增程告别“低技术含量”标签
2024年的车市充满着惊喜和挑战，不仅价格战在持续进行，车企在新能源新品和智能化技术的注入更是不遗余力。对于整个行业而言，下半场的智能化已是行业共识。如鸿蒙智行、小鹏的智能驾驶技术已经获得用户的广泛认可。但在本届车展上可以看见，国产品牌更聚焦让高阶智驾“平权”的目标。
亮相车展的小鹏P7+是小鹏汽车祭出来的智驾“平权”的里程碑产品，今年小鹏汽车率先在新势力车企中打响智能“平权”之战，希望智驾降维进入10万-15万元区间的红海市场。在车展将发布多款新车的新能源汽车“一哥”比亚迪，也以实际行动“跟牌”。据悉，继方程豹与华为合作后，地平线征程6获得比亚迪平台化定点，2025年将在比亚迪多款车型上落地中高阶智驾功能。
此前广汽埃安发布了全新A0级纯电动两厢车的实拍图，代号为AY2，并将会在广州车展迎来正式亮相，该车最大亮点是：虽然是低价入门车，但将会搭载品牌最新的高阶智能驾驶。当同级其他车型如比亚迪海鸥、五菱缤果、大众ID.3、吉利星愿等在主打座舱实用性时，AY2的高阶智能驾驶在同级别市场中确实是一个差异化优势。广汽丰田也将全面展示智电转型的最新成果，同时发布铂智品牌全新智能纯电SUV铂智3X，该车在合资品牌中率先搭载L2++ 级一段式端到端高阶智驾。就连一向傲娇的德系豪华车也开始了与华为的合作，本届车展上亮相的奥迪A5L将是首款使用华为智驾的四环车。
值得注意的是，今年车展上可以看见大量增程/混动新车。广汽传祺将亮相一款全新SUV，搭载第三代混动技术；腾势品牌旗下全新大型SUV腾势N9具有纯电与插混2种动力；坦克500Hi4-Z将在车展首发，其采用解耦四驱结构的插电混动平台。全面进入增程领域的阿维塔将推出阿维塔11增程版车型，据悉将比纯电版还便宜。此外，理想、问界的多款增程车型将展示其最新技术。
从本届车展将会看到，增程技术正告别“低技术含量”标签，进入“技术跃升时代”。经过多年的迭代，如今的增程式汽车单论油耗表现比传统燃油车低许多，在操控动力和智能化表现上，更是领先同级别燃油车。业内人士指出，在固态电池未商用前，增程技术仍为目前最优解。车企在加速布局智驾建“护城河”的同时，未来新车的核心竞争力将主要为“增程+智驾”。
▍论道
多场国际性高峰论坛共探汽车新生态
在过去21年里，广州国际车展见证了中国新能源汽车在全球范围内形成先发优势，并开始以技术反哺全球。被认为是中国汽车市场的“晴雨表”的广州国际车展被业内视为鉴往知来的重要盛会。
记者留意到，包括“2024广州汽车发展高峰论坛”“汽车创新大会”在内的多场国际性汽车产业发展高端论坛将在广州国际车展期间举办，国家部委、地方相关政府部门、全球汽车行业、国际科技巨头及关联产业新锐、领军人物、专家学者将齐聚一堂，将纵论全球行业发展大势、构建产业发展共同体、展望新未来。同期举办的“汽车创新大会”将以“合作·创新”为关键词，探讨中国车企在国际化战略下的合作机遇、海外车企在中国市场的新合作畅想、汽车产业链革新中的新生态合作思考以及汽车行业创新特质等话题。
广州展联展览服务有限公司总经理霍书增指出，通过本届广州国际车展，将会看见近年行业发展的四大新趋势：中国汽车制造向高端制造发展趋势、中国汽车技术向外输出趋势、中国汽车深入智能化趋势、中国汽车品牌持续国际化趋势。数据显示，2023年，我国汽车产销量首次均迈上3000万辆台阶，跃升为全球最大的汽车出口国。新能源汽车产销量突破900万辆，占全球比重超过60％，连续9年位居世界第一。同时，2024年前10个月，我国汽车产销分别为2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%。其中新能源汽车销量为975万辆，同比增长33.9%，达到汽车新车总销量的39.6%。
