美商务部拟议禁止美智能联网汽车等使用中国软硬件外交部回应

　　9月23日，法新社记者提问，据一些媒体的报道，美国商务部打算今天提议禁止中国软件和硬件在美国大陆上的智能联网汽车和具备自动驾驶技术的汽车上的使用。美方称这是出于国家安全考虑，中方是否已经和美方就此事进行了沟通？外交部林剑表示，关于你提到的具体问题，建议向中方的主管部门询问。作为原则，我要强调的是，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。我们敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境，中方将坚决维护自身的合法权益。

　　财联社汽车：公平开放的竞争环境，是全球汽车产业健康发展的基础。

　　国家发改委：预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出

　　9月23日，国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕在国家发改委专题新闻发布会上表示，我国是耐用消费品保有大国，家电保有量超过30亿台，汽车保有量超过3亿辆。通过以旧换新提高这些存量产品的能效水平，将有助于降低我国总体能耗水平和碳排放强度。在汽车报废更新方面，我们对购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别补贴2万元和1.5万元。在政策带动下，8月份新能源汽车零售达到102.7万辆，环比大幅增长17%，新能源汽车渗透率连续两个月突破50%。预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出。

　　财联社汽车：汽车以旧换新政策效果显著。

　　南京：2026年实现道路测试与示范应用全开放

　　9月23日，南京发布官微称，目前南京正在构建的市级云控平台，不仅将助力自动驾驶，同时通过技术创新将让普通车辆共享“车路云一体化”的便利。南京市交通集团相关负责人介绍，预计至2024年底，云控平台将初步成型并整合现有感知数据；至2026年，将逐步把四个核心示范区及全市其他区域接入平台，实现道路测试与示范应用全面开放。届时，不仅是L2及以上级别自动驾驶车辆，普通汽车也能享受“车路云”一体化信息红利。

　　财联社汽车：“车路云一体化”示范在全国范围内加速推进。

　　郑州：力争到2025年整车产能达300万辆

　　9月23日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会在郑州国际会展中心开幕。郑州市委副书记、市长何雄在开幕式上介绍了郑州市经济发展和汽车产业布局情况。下一步，郑州将以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，积极构建“汽车+”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模化水平，力争2025年整车产能达到300万辆，新能源汽车产量超过150万辆，整车产业规模达到5000亿元，汽车零部件企业突破500家，零部件本地配套率达到60%以上。

　　财联社汽车：新能源汽车已成为各地核心产业方向之一。

　　中国汽车流通协会：今年1-8月“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元

　　9月23日，中国汽车流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会也据此向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，为政府部门决策提供有效依据。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生。

　　中国汽车流通协会：经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。

　　东风集团：正与华为联合布局下一代电子电气架构

　　9月23日，东风汽车集团副总经理尤峥透露，东风集团正联合华为布局下一代的电子电气架构，将在构型、效率、体验和安全等四个维度实现全面进化。此外，华为智能汽车解决方案 BU 智能车控域总经理虞晓表示，已与东风共同研发搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构。同日，东风汽车研发总院与华为乾崑车控智能车控联合创新中心正式成立。同时尤峥表示，东风即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。

　　财联社汽车：联手华为，已成为越来越多传统车企转型智能化的重要方式之一。

　　谁将下一个入股引望？华为首次公开回应：未有明确计划与所有车企都在接触

　　华为轮值董事长徐直军近日接受媒体采访，首次公开回应了引望之问。当前，包括北汽蓝谷、江淮汽车、一汽和东风等都是猜测对象。“目前引望还处在第一阶段，开始以独立公司的形式在运作，也引入了包括阿维塔和赛力斯在内的首批两家车企的投资。今年底希望把第一步做完，把所有资产、人员装载到引望。第二批车企什么时候进来，还没有明确计划。但我们与所有的车企都在接触。”但徐直军强调，“车企要参与进来，就不能只是财务投资，而不买产品和解决方案。引望希望与合作伙伴建立起稳固的战略合作关系，这是实现风险共担、利益分享的基础，也是构建电动化、智能化开放化平台的前提。”

　　财联社汽车：“引望”自成立之初就已非常明确、清晰，即“成为股权多元化的公司”。

　　大众中国回应裁员数百人：正持续提升各部门及项目的效率、优化成本

　　9月23日，有消息称，大众汽车开始裁减中国总部员工，裁员数量将达到数百人。对此，大众中国回应记者称，大众汽车集团去年在所有旗下品牌中启动绩效计划，根据设定的目标：至2026年将效率提升20%。大众汽车集团（中国）与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划。“在此背景下，大众汽车集团（中国）正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。”

　　财联社汽车：“降本增效”是传统车企转型的重要手段。

　　比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i上市售价11.28万元起

　　9月23日，搭载比亚迪第五代DM技术的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市。两款新车各推出4个版本，官方指导价11.28万-14.28万元。两款A级SUV能耗全面优化，实现了46.06%的发动机热效率、3.79L的百公里亏电油耗以及1400km的满油满电综合续航。

　　财联社汽车：纵观当前汽车市场，自主品牌发展势头依然迅猛，比亚迪此次推出的两款新车，将加速SUV市场新能源变革。

　　别克GL8家族产销突破200万台

　　9月23日，别克GL8家族第200万台整车——GL8陆尊PHEV在上汽通用汽车金桥豪华车工厂下线，著名游泳运动员、中国首位男子游泳奥运冠军孙杨成为GL8家族第200万车主，这标志着别克GL8家族成为国内高端MPV市场首个产销突破200万台的车型系列。别克开源MPV“八大黄金准则”，并向9月23日至10月31日下定GL8陆尊PHEV的用户，额外赠送一份限时臻享“200万冠军纪念礼”。同时，全新别克新能源MPV概念车全球首发。

　　财联社汽车：历经25年六代产品进化的别克GL8，已成为行业、产业绕不开的MPV标杆级单品。

　　梅赛德斯-奔驰L3级有条件自动驾驶提速至最高95公里/小时

　　9月23日，梅赛德斯-奔驰宣布，将在德国推出L3级有条件自动驾驶 DRIVE PILOT驾驶领航系统的新版本。本次升级支持车辆在高速公路上最高时速至95公里/小时，能显著提升客户体验，新版本将于2025年初上市交付。现已搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的客户车辆可免费升级。根据车型不同，此次升级可通过OTA或返厂的方式进行，无需更换任何车辆组件。

　　财联社汽车：梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统将成为全球量产车型上速度最快的L3级有条件自动驾驶系统。

　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）