本文是11.15发的，非近日发布，喷子请绕行！
写给一位股友的，同时送给各位。反思一下自己，当初买入的逻辑变了没有？股价跌下来对于长期持有是不是有利于增持？你对高鸿的预期如何？思考完自己决定买卖，钱是自己的，别相信别人，也别怪别人！
$ST高鸿(SZ000851)$ 6月25日，大唐高鸿网络股份有限公司（以下简称“高鸿股份”）与北京奕斯伟计算技术股份有限公司（以下简称“奕斯伟”）联合研发的C-V2X芯片（车联网芯片）取得重要进展，设计开发工作已完成，标志着公司在车联网领域的研发实力再上新台阶。
现双方C-V2X SoC芯片联合团队的车联网芯片设计开发工作已完成，奕斯伟已将所负责部分的阶段性成果全部交付给公司。此外，台湾积体电路制造股份有限公司（TSMC）已完成C-V2X项目JDV Review（JOB deck view，芯片流片前的最后一次审查核对），并确认车联网芯片已进入MPW（多项目晶圆）生产阶段。
据全球研究咨询机构埃信华迈（HIS Markit）及中商产业研究院数据，2022年中国车联网市场规模达3878亿元，近五年年均复合增长率为33.67%，估算2023年中国车联网市场规模达4383亿元，预测2024年规模将达到5430亿元。
11月14日上午，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举办，行业各方共同迎来新能源汽车的首个年度1000万辆这一历史性重大突破，中国新能源汽车产销规模正跨入年度“千万辆级”时代。
SoC系统级芯片价值在几十美元到几百美元不等，结合中国新能源汽车年度千万辆产值来看，中国SoC系统级芯片市场或达百亿级别。
根据财通证券测算，随着汽车电动化、智能化的推进以及自动驾驶渗透率的提升，自动驾驶芯片行业将维持较高速的增长，中国自动驾驶芯片的市场规模将在2025年达到138亿元，到2030年达到289亿元，十年复合增长率预计可达25.1%。另根据中国汽车工业协会数据，预计2025年国内座舱SOC市场规模达到112亿元，CAGR为24%。
2025年前为国产汽车SOC上车的关键窗口期，一方面为俄乌冲突、美国对华AI芯片禁令等因素导致国产供应链导入在这两年加速替代；另外一方面各大主流车企均将2025年作为旗舰车型自动驾驶L2+/L3和智能座舱功能落地时间。
综上所述:目前国内在该领域有量产能力企业较少，高鸿股份与奕斯伟联合研发的C-V2X芯片（车联网芯片）市场前景广阔！
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