“2024年中国新能源车市场渗透率预计将达到47.2%，2030年渗透率将超80%。”12月29日，长安汽车董事长朱华荣预测，未来3~5年，国内新能源车市场渗透率将持续提升，多动力格局长期并存。

　　在这一趋势下，长安汽车新能源战略转型路径也更加明确。朱华荣表示：“2025年长安汽车将上市13款新能源产品，加快推动传统燃油车向HEV（混合动力电动车）转型，推动全系产品电气化，以实现全年自主新能源汽车100万辆的销量目标。”

　　官方数据显示，长安汽车2024全年销量将实现268.3万辆，同比增长5.1%。其中，新能源车销量73.3万辆，同比增长52.4%。长安汽车总裁王俊表示：“2025年长安汽车预计实现总销量300万辆，其中自主新能源车100万辆；到2030年，实现总体销量500万辆，其中新能源车销量350万辆。”

　　2025年进入欧洲市场

　　《每日经济新闻》记者获悉，长安汽车曾规划于2024年进入欧洲市场，但受到欧盟对中国电动汽车加征关税等因素的影响，这一计划被推迟。

　　“2025年长安汽车将正式进入欧洲市场，并快速布局东南亚、中南美洲、中东、非洲区域等市场，成立区域事业部，其中在中东非市场完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌的全面导入。”朱华荣表示，明年长安汽车将在以上市场导入8款产品。

　　按照规划，2025年，长安汽车海外市场销量计划实现100万辆，2030年海外市场销量计划实现150万辆。为了达成这一目标，长安汽车将加速全球产能布局。记者了解到，明年长安汽车将有8个海外工厂实现投产，可利用产能13万辆，其中首个海外新能源整车基地，将在明年一季度于泰国罗勇府建成投产，一期规划产能为10万辆。

　　“明年自主车企及零部件公司将进入海外产能密集投产期，本地化生产将进一步打开销量，延续汽车出口增长势能。”朱华荣预测，2025年中国汽车出口量预计在680万辆，同比增长13.3%，未来可达成至少1000万辆的海外市场规模。

　　在朱华荣看来，2025年长安汽车除了要抓住海外市场的增长机会，国内市场同样不容有失。“国内‘两新’政策持续显效，消费需求进一步释放，消费者换车周期显著缩短。长安汽车将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798、长安马自达J90K等全新产品，切入各细分市场。”朱华荣表示。

图片来源：每经记者段思瑶摄

　　明确三大品牌、三大序列

　　随着新能源、智能化、全球化三个子计划的推进，长安汽车重新梳理了旗下品牌，明确了长安、深蓝、阿维塔三大品牌，以及长安品牌旗下的引力、启源、凯程三个车型序列。

　　据记者了解，2025年，长安汽车冲击300万辆的目标下，深蓝将承担50万辆的销量任务，阿维塔承担22万辆，余下的228万辆任务由长安品牌承担。与2024年销量结构作对比，深蓝、阿维塔或将成为长安汽车销售增量的主要来源。

　　从当前长安汽车对外披露的信息来看，阿维塔在2025年将有一款新品阿维塔06上市，深蓝则将布局S09在内的两款新品。深蓝汽车CEO邓承浩表示：“明年深蓝50万辆销量目标中，海外市场要达成10万辆销量规模，其中东南亚市场大概会占据一半。”

　　此前，深蓝S07已进入东南亚市场，深蓝S05明年将会于泰国新工厂投产。在邓承浩看来，S05与S07所在的紧凑型和中型车市场规模较大，明年这两款产品还会销往全球90个国家，成为深蓝现阶段的主力车型。

　　值得注意的是，在50万辆销量目标下，深蓝的产能问题备受外界关注。2024年，深蓝汽车旗下深蓝S07因产能问题遭遇交付难题。“对于深蓝S07，南京工厂产能峰值能够做到接近20万辆；对于S05，我们在全球已准备了25万辆的产能，其中包含重庆的15万辆以及计划于明年3月份投产的泰国工厂，产能在10万辆，另外S09也将在北京工厂实现投产，产能超过10万辆。”邓承浩告诉记者。

　　对于深蓝汽车明年的销量预期，邓承浩表示:“明年整体行业的形势应该是前低后高，整体趋稳。我们上半年做好打硬仗的准备，下半年做好产品销量的安排。明年期待达成累计销量100万辆。”