财中社11月27日电万联证券今日发布研报认为，车企在人形机器人的制造与应用上自带先发优势。建议关注受益于行业未来大规模应用的产业链潜在核心标的和已经或有望进入特斯拉人形机器人供应链的公司。

　　近日，小鹏汽车发布全新AI人形机器人Iron，长安汽车宣布入局人形机器人领域，车企纷纷跨界角逐“人形机器人”赛道。

　　研报分析，车企纷纷切入人形机器人领域，已成为人形机器人行业中的重要势力。汽车与人形机器人在软硬件端的技术上具有较高的相似性，这些技术在汽车产业中已经得到了广泛应用和发展，同时车企在硬件供应链上与人形机器人领域存在大量重叠，此外，车间工厂也是人形机器人应用的重要场景，车企在人形机器人的制造与应用上自带先发优势。目前，汽车行业经过多年发展已经拥有完善的供应链体系和强大的生产能力，车企能够利用现有的规模生产优势和供应链资源降低成本，加快人形机器人的商业化步伐。今年以来，各类人形机器人进入各家车企工厂展开“实训”。展望未来，预计将有更多的跨界企业和资本投入到人形机器人行业的发展中。

　　万联证券表示，2024年是人形机器人发展的加速之年，特斯拉等科技巨头在人形机器人行业的持续投入有望驱动行业迭代加速并不断突破，人形机器人量产并实现大规模应用迎来曙光，商业化落地可期。随着社会老龄化趋势加剧、人力成本提升，市场对人形机器人的需求与日俱增，人形机器人有望形成一个新兴产业，带来巨大的市场空间。目前，成本仍是制约人形机器人大规模普及应用的重要因素之一，建议关注受益于行业未来大规模应用的产业链潜在核心标的和已经或有望进入特斯拉人形机器人供应链的公司。

　　11月6日，小鹏汽车在广州正式发布了其自主研发的全新AI人形机器人Iron。Iron机器人以真人1:1的比例打造，身高达到178厘米，体重70公斤。在身体构造上，它拥有62个全身主动自由度和15个手部可动自由度，这使得Iron在动作执行和物体操作上具有较高的灵活性和精确度。Iron的“大脑”采用了小鹏汽车自研的图灵AI芯片，这颗芯片拥有高达3000T的算力，为机器人提供了强大的数据处理和学习能力，使其能够像人一样进行思考、记忆，并自主控制手脚活动。此外，Iron还融合了小鹏汽车在智能驾驶领域的技术积累，特别是其鹰眼视觉系统，实现了720°无死角的环境感知能力。结合端到端大模型和强化学习算法，Iron在行走和避障方面展现出了类似汽车驾驶的精准与稳健。目前，Iron机器人已在小鹏汽车的广州工厂投入实训，主要参与小鹏P7+车型的生产流程。

　　11月15日，长安汽车公布了其在飞行汽车和人形机器人领域的技术布局与未来规划。公司明确表示，将致力于构建海、陆、空立体交通解决方案，进一步推动向智能低碳出行科技公司的转型。根据长安汽车的规划，公司将在未来五年内投入超过500亿元，用于新技术的研发与应用。其中，计划在2026年前推出飞行汽车产品，并在2027年前发布人形机器人产品。