在位于江西省南昌市南昌县的小蓝汽车博物馆里，有3D打印技术制作而成的滕王阁、八一大桥等南昌地标建筑，也有标志着新中国汽车工业兴起的JX-130型2.5吨载重井冈山牌汽车，这些精湛的工艺品均出自王志芳之手。

　　20多年来，王志芳不断努力，从刚接触结构件的学徒，成长为全面掌握汽车3D打印技术的专家，如今已是江铃汽车股份有限公司智能装备中心模具总工程师。因成绩突出，她获得全国巾帼建功标兵和全国五一巾帼标兵荣誉称号，主持并参与60余项公司重大制造工程项目。

　　从零再出发

　　在江铃股份智能装备中心生产车间，王志芳娴熟地操控着一件“神器”——3D打印机。透过观察窗，可以看到里面有个耀眼的“小光点”，前后左右反复跳跃、逐层打印。几分钟后，一套精致的汽车零件便从机器中诞生。

　　“别看现在都是流程化操作，刚接手时我可是一头雾水。”王志芳回忆说，2018年底，江铃股份公司引入3D打印业务并交由她负责。对她来说，3D打印技术是一个全新的技术领域。

　　“我一直从事汽车覆盖件的冲压工艺、工装开发工作，冲压和3D打印技术截然不同，甚至是完全相反的两种技术工艺。”王志芳解释说，冲压制造技术是属于减材制造，就是通过裁切、成型、翻边、包边等方式实现汽车外覆盖件的生产。3D打印技术则属于增材制造，是通过数字化模型传输至打印设备后，直接通过能量源对材料逐层堆积制造出实物的智能制造技术。

　　当时，3D打印技术仅在医疗器械、小商品制作等领域运用，在汽车制造领域还没有成熟的模式，没有可参考和复制的经验。在王志芳看来，因为有挑战，才让工作充满魅力。从零开始，学习专业理论知识，王志芳前往全国各地调研，从原始数字3D模型建立、3D打印编程到设备操作，乃至出件清理、后期零件的打磨处理，每个环节都一遍遍地摸索、尝试。

　　“事虽难，做则必成。对学到的知识，我如同海绵一般慢慢地吸收内化。”王志芳说，“那段时间经常加班到深夜，虽然辛苦，但是看到一个个精致且结构复杂的零件在手中成型，成就感油然而生。”

　　寻求新突破

　　对汽车企业而言，3D打印技术不仅可以在短时间内快速完成用户的小批量定制化部件，还可以应用在产品设计初期，降低新产品开发研制的成本和投资风险，缩短产品开发周期。

　　“就拿最近我接触到的一个内饰立柱板来说，客户需要对造型及功能进行一些改动，但等模具工装件出来至少得一个月，成本也高。3D打印技术可以在3天内完成该零件的制作，让产品性能得到快速验证。如果产品参数发生变化，也能迅速作出适应调整。”王志芳举例说。

　　如何运用3D打印技术更好地为产品研发以及客户定制化需求服务，是王志芳一直在思考的问题。“汽车轻量化是我们未来技术创新的主攻方向，比如汽车零部件的铝板冲压与模具设计制造、铆焊一体工艺、汽车车身覆盖件非金属化等，希望能在传统机械加工工艺的加持下，结合3D打印技术，为企业创造更多价值。”她说。

　　“3D打印技术有七八十种工艺，我需要学习的东西太多了，原理、性能、材料、精度、表面质量等知识点都要掌握。”王志芳一点一点摸索实践，研发出一种光固化成型工艺，并将其成功运用于汽车零部件设计制造。

　　2020年，王志芳首次将传统机械制造与3D打印拓扑技术相结合，顺利完成整车内外饰设计工程方案的验证，将内外饰开发周期缩短了约4个月，为公司节约设计成本650.4万元，该模型制作法被江西省总工会授予首批100个以职工命名的操作法，已广泛用于多个技术项目。

　　目前，王志芳将3D打印技术应用到产品研发的前期工作，通过研究激光增材制造过程成型控制机制与方法，最终在增材制造工艺及后处理等技术上取得新突破，减少约80%的汽车零部件研发阶段设计问题，实现零件装配一体化设计，降低汽车装配成本5%以上。

　　做好传帮带

　　“每一项成果都来之不易。”指着一堆摆放整齐的汽车零部件，王志芳自豪感满满。

　　汽车行业对零部件的制造要求非常高，需要对零件进行非常严格的细节把控。为了制造适配的冲压件，王志芳充分发挥严谨、细致的优点，仔细研究设计图的每项数据。

　　“随着智能化时代的到来，我们可以从事的行业越来越多。我们应该勇于突破自我，要掌握多项技能，有一岗多能的意识。”王志芳说。

　　师带徒，带好徒，这不仅是义务、是责任，更是传承。今年，王志芳组织了一系列旨在提升职工技能的培训课程，培训指导工程技术人员300多人，遍布设计、开发、制造等领域。

　　江铃股份公司某新车型项目需要提前验证内外饰部分的造型、功能、装配性及美学等，以提前开发车身内外饰，缩短周期，抢占市场。在没有冲压车身的情况下，如何体现这些内外饰的安装点、安装空间及外部匹配面，是一项非常有难度的事情。

　　王志芳接到这个任务，带领团队运用3D打印拓扑技术，进行整车内外饰设计工程验证方案的结构一体化设计与制造。在没有任何车身工装件支持的情况下，他们将所有的技术要求进行拆分，并进行模块设计；没有车身工装件，他们就用3D打印拓扑技术设计并制作一个可以替代工装件的零件……

　　“芳姐技术高、经验足，特别注重细节，工作中要求很严格。一开始我的图纸画得不够仔细，她会严肃地指出问题，然后手把手指导我修改。”江铃股份制造部轻客平台主管彭金明介绍，她要求每位学员写工作日志，鼓励他们提问，自己也从学员反馈中优化调整教学内容和方法。目前，王志芳指导的4名职工在机器人示教、3D打印技术、3D智能制造精密测量等领域脱颖而出，成长为复合型技能人才。

　　“在企业转型升级中，帮助职工提升技能水平，是我义不容辞的责任。希望更多技能人才紧跟科技创新的潮流，以技能报国。”王志芳说。