南京公用（000421）26日晚间公告，公司拟购买杭州宇谷科技股份有限公司（下称宇谷科技）约68%股权并募集配套资金。而在公告当日，公司股价在并无明显利好消息的情况下录得涨停。这种股价的“提前”反应，引起坊间的疑虑。

　　市场人士分析，南京公用之所以涨停，应该与其交易标的宇谷科技为换电赛道的“准独角兽”的背景，以及由此所引发的利好预期有关。就公司股价的“提前”涨停，据媒体报道，南京公用人士在接受记者以投资者身份问询时表示，公司股价近期涨跌频繁，不清楚涨停原因，交易双方不存在内幕消息泄露的情形。

　　南京公用在昨晚的公告中称，公司拟通过发行股份及支付现金方式购买标的公司宇谷科技约68%股权并募集配套资金。本次交易初步确定的交易对方为宇谷科技实际控制人刘爱明在内的股东，本次交易对方的范围尚未最终确定，最终确定的交易对方以后续公告的重组预案或重组报告书披露的信息为准。

　　公告称，公司与交易对手方刘爱明、杭州宇谷企业管理合伙企业（有限合伙）、胡雄毅、李朝、杭州宇资投资管理合伙企业（有限合伙）已签署了《南京公用与宇谷科技股东股权收购框架协议》，初步达成购买资产意向。根据相关规定，本次交易预计不构成重大资产重组，不构成重组上市。鉴于本次交易尚处于筹划阶段，存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免对公司证券交易造成重大影响，根据深交所相关规定，经公司申请，公司股票自12月27日开市起停牌，预计连续停牌时间不超过10个交易日。

　　据公司官网，南京公用是一家依托城建集团优势、利用资本市场融资功能在房地产、能源、交通领域进行投资、运营的综合类企业。公司主要经营房地产开发、管道燃气、出租汽车、电力能源、客运大巴、国内国际旅游、汽车销售、汽车修理、汽车检测、小额贷款、广告传媒等多种产业，是江苏省出租汽车龙头企业，拥有南京市主城区主要的管道燃气经营企业，并打造了南京知名的“中北”地产品牌。公司1979年7月1日成立，1996年8月6日在深交所挂牌上市;2014年，公司通过重大资产重组置入了南京港华等燃气产业。并入南京港华后，为进一步凸显公司的产业定位和发展方向，2016年7月1日从“南京中北”更名为“南京公用”。

　　至于交易标的，公开资料显示，宇谷科技是国内领先的电动两轮车充换电设备和服务提供商，客户群体主要为外卖骑手，为其提供电动两轮车的换电服务。招股书显示，截至2023年6月末，宇谷科技换电业务已布局北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等66个城市，上线运营换电柜2.37万台，电池51.75万个，在网用户数39.11万个。

　　值得注意的是，宇谷科技此前拟冲刺深交所IPO但最终撤单。公司于2023年6月19日申请创业板IPO获受理，经历两轮问询后，因公司及保荐人撤回申请，今年6月24日，深交所发布终止宇谷科技首次公开发行股票并在创业板上市审核的决定。

　　另据每日经济新闻等媒体报道，虽然宇谷科技近年来主营的换电服务业务实现了较高的营收增长，但其面临的挑战也不容小觑。如综合毛利率持续下滑，从2020年的44.58%降至2023年上半年的26.58%。与此同时，宇谷科技的三家全资子公司贡献了近九成的营收，但这些子公司普遍面临亏损或微利困境，加大了未来盈利的不确定性。除财务问题，宇谷科技在用户体验和市场口碑上的问题同样突出，其App“这锂换电”在App Store上的评分较低，且用户投诉频繁，问题主要集中在“不退款”和“不退押金”等方面。此外，与同领域的其他企业（如铁塔能源）相比，宇谷科技的差异化竞争优势也并不明显。此外，公司还有专利纠葛。在2023年6月宇谷科技首次递交招股书后不久，便遭到了哈啰公司针对其的专利侵权诉讼。

　　二级市场上，南京公用今起停牌，公司股价在12月4日探出8.68元的阶段高点后即处于震荡下跌状态，在26日涨停前的25日，公司股价收盘报5.59元，较8.68元的阶段高点，跌幅达32.14%。