两大巨头高通、Arm传出终止合作，股价大幅低开。

　　美东时间10月23日，美股两大芯片巨头低开低走。高通盘中最大跌幅达到5.13%，收盘跌3.8%。Arm盘中最大下跌7.79%，收盘跌6.67%。

　　消息面上，据外媒报道，Arm已经提前60天向长期合作伙伴高通发出强制性通知，取消高通的架构许可协议。若期满后未能达成解决方案，高通或将无法使用Arm的指令集进行芯片设计。

　　对此，高通方面回应称：“这是Arm的一贯做法——更多毫无根据的威胁，旨在强行压迫长期合作伙伴，干扰我们性能领先的CPU产品，并无视双方架构许可协议已经涵盖的广泛权利来提高许可费率。我们有信心，高通与Arm协议中涵盖的权利将得到法院的确认，Arm的反竞争行为将不会被容忍。”而Arm方则表示不予评论。

　　此前，高通已在考虑放弃使用Arm原版设计，改用自己的原创设计。高通去年9月和谷歌、英特尔、英伟达和三星等公司联合建立了RISC-V软件生态系统计划，还在去年10月首次发布了面向大众市场的RISC-V安卓SoC芯片。

　　高通在本周一夏威夷举行的活动上表示，最新版骁龙系列将包含其自研的Oryon处理器设计。高通称，该芯片将比上一代快45%，能耗更低。

RISC-V出货量有望高增长

　　RISC-V是一种开源的指令集架构，该指令集于2010年发布，系基于精简指令集计算原理建立的开放指令集架构，RISC-V指令集开源，设计简便，工具链完整，可实现模块化设计。近年来，随着众多芯片巨头的加入，包括AMD、高通、华为、英伟达、英特尔等，RISC-V的市场规模正在不断的发展和壮大，推进RISC-V的应用和生态系统的发展。

　　我国RISC-V架构芯片正快速发展，今年9月20日，长城汽车正式宣布其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮，这是国内第一个基于开源“RISC-V”架构研发的车规级芯片，代表中国汽车芯片走出了自研的新路径，推动了汽车芯片自主可控的进程。

　　此前，中国工程院院士倪光南在“2024 RISC-V中国峰会开幕会”表示：“根据2023年年底的数据，在芯片领域RISC-V IP核出货量达到130亿颗，完成了Arm经过30年才走过的历程。”

　　Omdia预测，2030年中国RISC-V芯片市场规模将会达到250亿美元，年复合增长率达到47.9%。

　　海通证券研报认为，在X86和Arm架构存在不授权或不供应等风险的大背景下，RISC-V架构具备开源开放的特殊属性。在其生态建设上，中国处于第一梯队。在技术和应用上的贡献度越来越高，这也意味着中国在RISC-V全球生态建设中正起到关键核心作用。

RISC-V概念股名单出炉

　　多家上市公司在投资者问答平台上表示，已开展给予RISC-V架构的研究，并取得积极进展。

　　兆易创新表示，公司MCU产品包括RISC-V内核在内共计51个大类，RISC-V内核MCU新产品主要面向家电和工业领域无线互联应用。

　　翠微股份表示，参股公司是高性能RISC-V解决方案供应商，目前已量产RISC-VCPUIP。

　　全志科技表示，公司基于RISC-V架构内核开发的芯片产品已经实现量产，并将会持续根据客户需求推出新的芯片产品和解决方案。

　　中科蓝讯表示，公司高端系列讯龙三代产品内置RISC-VCPU+HiFi4高性能DSP，可满足音频类各种AI算法的应用开发，并结合双模蓝牙数据传输，可很好地连接到云端，以使用云端的大模型AI能力。

　　据证券时报·数据宝统计，A股上市公司中布局RISC-V相关产业链的上市公司共有27家，5家已公布三季度业绩预告或三季报，其中全志科技预计扭亏为盈，乐鑫科技业绩预增，芯原股份预计减亏。

　　全志科技前三季度预计实现归母净利润1.4亿元至1.56亿元。公司表示，前三季度公司把握下游市场需求回暖的机会，积极拓展各产品线业务，出货量提升使得营业收入同比增长约50%，营业收入的增长带动了净利润的增长。