A股三大指数今日集体回调，截止收盘，沪指跌0.61%，深证成指跌0.12%，创业板指跌1.18%。沪深两市成交额超过1.8万亿元，较昨日缩量超2000亿。行业板块涨跌互现，工程机械、光学光电子、教育、房地产开发、商业百货板块涨幅居前。个股方面，上涨股票超过2200只，赚钱效应显著。

尽管整体市场行情低迷，但是$智能网联汽车ETF(SZ159872)$依旧逆势上涨了1.13%。从盘面上看，该ETF在早盘低开震荡之后便迅速拉升，盘中涨幅一度接近2%，虽然下午行情有所低落，但是在尾盘阶段指数再度拉升，最终收涨1.13%。在K线上，今天收出的一根假阴线说明虽然行情有所调整，但是整个K线中枢依旧在逐渐上移。从均线形态上来看，短期均线均呈现上升趋势，尤其是5日均线明显上翘，显示近期价格动能较强。从量能角度来看，成交额从昨天的220万元增加到今天的732万元，资金活跃度进一步提升。从整体趋势来看，智能网联汽车ETF的技术面显示出走强的迹象。

消息面上，在10月29日的小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米CEO介绍了了小米新推出的SU7 Ultra，预售价格81.49万元。同时他还宣布宣布小米汽车上市第3个月交付量即破1万台，10月单月已达2万台，预计11月将提前实现全年10万辆交付目标，提振了相关板块的投资情绪

另一方面，国家统计局最新公布的数据显示，2024年前三季度及9月份，汽车消费在以旧换新政策的推动下呈现显著回暖趋势，单月同比增速从8月的-7.30%提升至9月的+0.40%。这一积极变化，叠加消费贷款利率降低等多重政策利好，进一步巩固了汽车消费市场复苏的基础。对于汽车行业而言，这无疑是一个积极的信号，预示着2024年下半年（2H24E）汽车总量修复前景乐观。

随着智能化与电动化在汽车领域持续推进，智能网联汽车作为新兴产业正迎来快速发展阶段。根据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国智能网联汽车行业市场分析及前景研究报告》显示，2023年中国智能网联汽车市场规模达到约1613亿元，近五年年均复合增长率为26.20%。预计2024年中国智能网联汽车市场规模将达到2152亿元。在销量方面，2023年中国ADAS级智能网联汽车（搭载L1或L2驾驶技术的智能网联汽车）销量约1403.3万台，预计2024年将达到1528.9万台。

从产业层面看，智能网联汽车正成为汽车产业转型的关键，随着环保要求的提高和消费者对智能化需求的增长，传统汽车厂商加大在智能网联技术上的研发投入，这表明行业正处于快速发展期。中国在智能网联汽车领域已累计培育专精特新“小巨人”企业近400家，5家激光雷达企业销量进入全球前十，这些数据进一步印证了行业在研发和技术突破上的重视程度，也显示了中国在全球智能网联汽车产业链中的重要地位。

综上所述，智能网联汽车正成为汽车产业转型的关键，而华为等科技巨头的深度参与，无疑将加速这一进程。随着技术的不断成熟和市场的不断扩大，智能网联汽车产业的未来充满无限可能，感兴趣的朋友们不妨看看智能网联汽车ETF（159872）。#新能源赛道狂飙:光伏锂电集体暴涨#