上半年全国汽车经销商有一半处于亏损状态的现实，意味着即便专注更为稳定的超豪华市场也不能免受波及。

　　近日，国内头部豪华和超豪华汽车品牌经销商和谐汽车被曝全员降薪。据网传《致和谐汽车全体员工的一封信》显示，和谐汽车面临着前所未有的运营压力，在这危急存亡之际，公司决定在2024年8月-12月期间采取总部及下属子公司全员降薪的应急措施。

　　降幅标准分为四部分：其中，董事长和副董事长降薪50%；高级管理层，包括总裁和副总裁降薪35%；中级管理层，包括总监、总部经理和各子公司总经理、副总经理、运营经理降薪25%；其他员工降薪15%。

　　“和谐汽车不仅仅是一个企业，也是保障四千名员工以及背后家庭的基石。”该信称，一旦集团经营状况好转，提前扭亏为盈，即刻恢复原薪酬标准。

　　网传《致和谐汽车全体员工的一封信》截图

　　据蓝鲸财经，26日，和谐汽车回应称，和谐汽车的经营目前一切正常。“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措，以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措，尽快结束这个特殊阶段。”

　　据和谐汽车官网显示，公司是一家综合性汽车服务公司，专营豪华和超豪华汽车品牌，于2013年在香港主板上市。截至2023年12月31日，和谐汽车全球授权经销商网点80个，其中在中国内地共运营14个豪华及超豪华品牌，服务网络覆盖17省40座城市。公司旗下囊括劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼5个超豪华品牌和宝马、MINI、奥迪、沃尔沃、路虎、雷克萨斯、捷豹、林肯、阿尔法·罗密欧9个豪华品牌。

　　财报显示，和谐汽车2023年的收入为165.8亿元人民币（下同），同比增长1.6%；但其年内亏损为2.42亿元。该集团2023年的毛利率为5.8%，同比下降0.8%，官方称主要是由于新车价格下跌。

　　截至发稿，和谐汽车股价报0.39港元，总市值5.95亿港元。

　　在中国市场，豪华汽车经销商正普遍遭遇销量难题。今年5月，几乎所有超豪华车品牌在中国市场的销量都经历了两位数的同比下降，其中受影响严重的品牌如迈凯伦销量下滑高达90%。

　　中国汽车流通协会的数据显示，2023年经销商新车毛利率从前一年的19.7%骤降至-15.6%。

　　和谐汽车此次全员降薪的决策，无疑折射出整个汽车行业当前面临的严峻形势。近年来，国内汽车经销商普遍面临巨大压力，一方面，厂家过高的年度销量目标导致市场供需失衡，新车价格频繁波动，消费者持币观望情绪浓厚；另一方面，新能源汽车市场的快速增长进一步挤压了传统燃油车市场的空间，部分经销商面临产品竞争力下降、经营成本上升等多重困境。

　　据新京报，中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2024年上半年全国汽车经销商的生存状况并不乐观。仅有28.8%的经销商完成了半年度销量目标，而目标完成率不足70%的经销商占比高达33.3%。豪华/进口品牌经销商虽然表现相对较好，但合资品牌和自主品牌经销商的目标完成率分别仅为20.8%和23.1%。

　　从经营状况看，上半年，亏损的经销商占比达到50.8%，盈利的比例为35.4%，亏损面较上年明显扩大；经销商平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减。平均单店亏损额达178万元，且亏损持续扩大。其中，新车业务亏损尤为严重，毛利贡献为负数。

　　近期，广东永奥、江苏森风等多家汽车经销商近期宣布停业或退市，其中广汇汽车，曾为全国最大的汽车经销商，现已确认将在本月末摘牌退市。

　　今年以来,汽车市场的“价格战”愈演愈烈，几乎每个品牌都被卷进这场漩涡之中。随着“战”况不断升级，越来越多的车企呼吁将“价格战”转向“价值战”，有些已经采取了“控量稳价”的策略，有些则表示跟进“修复价值体系”。

　　此前，部分车企已相继退出价格战。今年7月，有消息称，宝马中国决定停止持续近一年的“降价保份额”措施，在宝马带头下，奔驰、奥迪等约10家品牌被曝逐步收缩优惠力度或权益。

　　每日经济新闻综合21世纪经济报道、蓝鲸财经、中国经济网、新京报等