“哪吒汽车于11月7日启动大规模裁员”的消息在网上发酵。消息称：哪吒此次裁员比例最高或达到70%。对此，有内部人士告诉记者，“裁员比例达70%”的说法不一定准确，每个部门可能不同，“赔偿方案据说是N+1，赔付会在60个工作日内落实”，但具体情况还需等通知。对此传闻，哪吒汽车尚未作出回应。

　　记者留意到，在此次裁员消息前，哪吒汽车刚被曝出降薪、欠薪等消息。10月中旬，在社交媒体平台上，不少哪吒汽车的员工反映目前公司没有按时发放9月份员工工资。10月16日，哪吒汽车回应称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。

　　随后在10月29日，又曝出哪吒汽车公司已全员降薪，其中年薪100万元以上的员工降薪幅度达到30%，50万元的降薪幅度为20%，年薪小于30万元的降薪幅度则为5%。哪吒汽车随后否认了这一消息，并回应称，将启动公司全员股权激励计划。公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施构建更集中高效的组织架构。分部门将按照业务要求和未来发展需要进行整合，推动资源的集约化投入，进一步提升企业竞争力和运营效率。

　　虽然哪吒汽车一直被降薪裁员的负面缠身，但同时哪吒汽车也在积极筹备上市。据悉，今年6月，哪吒汽车已向港交所递表，准备成为第五家上市的新势力车企。另有消息称，日前哪吒汽车在香港主板的代码已由临时代码810613变更为正式代码H1940，这意味着哪吒汽车近期将要在香港主板上市。哪吒汽车的招股书显示，在2021年至2023年期间，哪吒汽车营收分别为50.87亿元、130.5亿元和135.55亿元，相应的净亏损分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元。

　　值得一提的是，这已经是哪吒汽车第四次传出在科创板或港股上市的消息。目前，哪吒汽车是此前的“造车新势力五强”中唯一还没有完成上市的车企，蔚来、小鹏、理想、零跑四家造车新势力成功赴港上市。

　　回顾近年发展，哪吒汽车的“高光时刻”在2022年，彼时哪吒汽车以全年超15万辆的销量夺得新势力车企销冠。但2023年以来，哪吒汽车状况就大不如前，2023年交付12.75万辆，同比下滑约15%。2024年前9个月，其累计新车交付量为 85908 台，月均不到1万台，相比去年同期下滑12.1%。而在刚过去的2024年10月，哪吒汽车并未公布交付数字。

　　有业内人士表示，哪吒汽车如今所经历的，都与上一个倒下的造车新势力威马汽车路径非常相似。从目前经营状况来看，前景仍然不明朗，越加逼近生死存亡的边缘。无疑，哪吒汽车已将IPO视作“救命稻草”。